站内搜索
看到这位笔者对LED市场透彻的，很佩服此笔者敢讲真话的勇气，长期以来对我们LED行业网站来说，发布的信息基本都是LED的优点及良好的势头，但是现实市场是并没有想象中的那么好，泡
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267911.html2012/3/15 21:05:03
LED光源因其高效节能和超长使用寿命的优势，自问世以来，深受市场青睐。当小功率LED光源产品在交通标识、汽车尾灯、建筑物轮廓灯等领域“大红大紫”的同时，100w以上的大功率le
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267910.html2012/3/15 21:04:57
一年多来，为跟上节能环保的潮流，大大小小的LED显示屏厂家都争先恐后地推出了节能LED显示屏，唯恐稍有落后就会痛失市场。一时间，诸如低碳、绿色环保，高节能达到52%、53%、55
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267909.html2012/3/15 21:04:55
散热是LED灯要重点解决的问题，而在这之前是一个导热过程更是一个关键。传统的散热模式中使用到导热材料是导热硅脂，导热硅脂在成本上会经济一些，但在需要大面积涂抹，存在很大问题，无
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267908.html2012/3/15 21:04:52
性，一贴即可。完成发热部位与散热部位的热传递,增加导热面积,同时还起到减震 绝缘 密封等作用,能够满足社设备小型化 超薄化的无风扇设计要求,是极具工艺性和使用性的新材料.大功率le
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267906.html2012/3/15 21:04:46
术的改善，信用卡将可加入更复杂的半导体与其它组件。将LED (light-emitting diodes) 技术应用到薄膜上，之后可以嵌入许多装置中。目前agilight的LED条
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267905.html2012/3/15 21:04:44
目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用LED方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267904.html2012/3/15 21:04:42
度曲线符合道路照明的需求。目前LED在道路灯具中使用的最普遍形式主要是在灯具内，在一个几乎是平板的安装面（也是反光面）上，装上了矩阵式的LED，这种设计方式是不可能得到良好的灯具配
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267903.html2012/3/15 21:04:39
市场研究机构拓墣产业研究所指出，受惠于中国大陆政府大力扶持半导体照明产业，以及液晶电视lcdtv品牌厂商持续加速推出LED背光液晶电视lcdtv产品，全球LED厂商都大扩mocv
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267902.html2012/3/15 21:04:37
明灯具及光源 1.1 城市道路照明灯具的要求及其分类 1.1.1 城市道路照明灯具的分类 城市的道路照明通常采用悬臂式路灯。悬臂式路灯分为单叉式、双叉式和多叉式3种。为
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267900.html2012/3/15 21:04:26
