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即：目前以及下一代汽车中LED照明使用率的飞速提高。这种新型照明领域给汽车电子产品的设计师和制造商均带来了新的挑战。了解这些挑战并找到可行的解决方案是最为重要的，因为与这些照明系统相
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271690.html2012/4/10 23:22:18
作为一种出现时间最晚的照明技术，LED的优点不仅体现在发光质量方面，在其生产、制造、易用性方面都要大大超越白炽灯、荧光灯等传统光源，因此自60年代诞生以来，得到了长足的发展和应
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271689.html2012/4/10 23:22:15
过38瓦，和其原先报上去的LED的耗电7瓦多出了5倍还要多。最要命的还是：由于突然在线路上加接了大量的容性负载，使供电线路失配形成了自激震荡，幸亏值班人员处置得当否则就可能出大事
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271688.html2012/4/10 23:22:11
段，真八段，16段，16段，32段，48段等； 按控制方法分为： 内控和外控；内控LED护栏管是将所需的程序直接写入LED护栏管的工作ic芯片内，接通电源后能直接跑出花型；外
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271687.html2012/4/10 23:22:07
计师研究后）定形的成果，进行结构完善工作。就如建筑设计师设计好的图纸，结构工程师傅去完善。 设计师和工程师二者职业需彼此了解，但不能混淆工作内容！！ 如今设计被社
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271679.html2012/4/10 23:21:29
概述pt4204是针对小功率照明应用而优化设计的LED驱动器，采用反激式电路架构，内部集成了600v高压开关，可在通用ac输入电压范围内驱动1~5w LED负载。pt4204采
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271620.html2012/4/10 23:11:55
LED灯具中，散热的好坏直接关系到产品的质量和寿命。但因为被一些商家的炒作，及所谓的专家的误导，出现了一些误区： 1.迷信导热材料 因为用到什么高科技材料就可以把热散出。其实
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271619.html2012/4/10 23:11:51
大功率的LED灯具寿命瓶颈就是电源，现有的电源一般采用灌注导热胶导热及防水。因为导热胶的导热能力差，使电子元件产生的热量无法及时完全导出。通过测试，一般电源的表面温度为40摄氏
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271618.html2012/4/10 23:11:47
叶转动后，因为风叶各点线速度不同，所受的力量也会变化，如果不调整各点的迎风角，势必造成风叶不可能高速旋转。这时候风叶在不同的作用力下产生变形，自动调节到最佳状态！从而解决现有的风
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271617.html2012/4/10 23:11:43
如今传统LED行业所采用的传统营销方式，其发展越来越吃力，没有更大的突破，发展缓慢，但是谁都知道，未来舞台的主角将是LED行业。那么，我们如何才能成为将来LED界的主角呢？le
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271614.html2012/4/10 23:11:33
