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时，尽可能清晰地展示建筑物重点部位的结构和装饰细部的特征。 （4）在综合考虑本建筑的照明效果的同时，还要从被照景点大环境出发，考虑环境亮度及相邻建筑物的照明情况，应使之与被照建筑
http://blog.alighting.cn/1313/archive/2007/11/26/8053.html2007/11/26 19:28:00
围的照度与作业面的照度有关，若作业面周围照度分布迅速下降，照度变化太大，会引起视觉困难和明暗不适应的不舒适感。#next# 1．5 规定了设计照度值偏差 考虑到照明设计布
http://blog.alighting.cn/1327/archive/2007/11/26/8054.html2007/11/26 19:28:00
．5m范围之内。这是因为邻近周围的照度与作业面的照度有关，若作业面周围照度分布迅速下降，照度变化太大，会引起视觉困难和明暗不适应的不舒适感。 1．5 规定了设计照度值偏
http://blog.alighting.cn/1285/archive/2007/11/26/8059.html2007/11/26 19:28:00
天候的，应全面体现出人在不同时间段的生理和心理需求。 该视频选段请看：http://www.alighting.cn/news_detail.aspx?id=662
http://blog.alighting.cn/1328/archive/2007/11/26/8072.html2007/11/26 19:28:00
议应符合下列要求。 １ 一般要求 （１）在居住和公共建筑中，建议采用额定漏电动作电流不大于３０ｍａ的漏电保护器，其最大分断时间为１００毫秒 （
http://blog.alighting.cn/1327/archive/2007/11/26/8101.html2007/11/26 19:28:00
案，通常应安排以下内容：照度和照度补偿系数的确定；选择照明方式；光源和灯具的选择；灯具的合理布置；照度计算；供电系统情况；配电盘分配及安装位置；配电盘的电器配置；管道走线；进线走线的
http://blog.alighting.cn/1331/archive/2007/11/26/8102.html2007/11/26 19:28:00
况，搞清汽车工业对照明装置的严格要求，国际上相应的法规以及有关组织机构，及时跟上国际上汽车照明的发展趋势，紧紧抓住这一能为我国带来巨大经济效益和社会效益的商机，这是每位汽车照明企业
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2007/11/26/8103.html2007/11/26 19:28:00
境美学的范畴，这一领域在我国目前还处于起步阶段，尚未发展成熟。#next# 艺术设计的首要任务便是艺术主题的表现和视觉的舒适性。 灯光的调度应随环境及意境而变化，设计者依据自
http://blog.alighting.cn/1012/archive/2007/11/26/8105.html2007/11/26 19:28:00
虑如何确保机动车道的各项照明指标均符合标准的要求，以满足驾驶员视觉作业的需要，然后才考虑人们的观赏要求。两者发生矛盾时，装饰性照明应服从功能性照明。 ２、新建或改建的道路应
http://blog.alighting.cn/1285/archive/2007/11/26/8106.html2007/11/26 19:28:00
照主体在环境中的地位。对于主体应采用重点布光，加强关键部位和装饰细部的照明。当然，建筑立面亮度的变化应当过渡自然，层次分明，单调平淡地均匀投尢在艺术和经济上都是不可取的? 3．创
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