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业未来发展的一个方向，目前因其较高的光效和优越的流明维持率而成为各大厂商竞相开发的产品，但大功率led对散热技术的要求较高，环境温度达到一定的限度就会很快产生光哀，直接导致led寿
http://blog.alighting.cn/ileaderled/archive/2012/6/19/279039.html2012/6/19 15:06:21
越；高功率因数（功率因数0.95）更加节能；流明系数95%，效率更高；工作温度 -20℃—+80℃，适用更多环境下的照明；最高表面温升60℃，具自我保护功能；自身功耗小于10％，有
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279149.html2012/6/20 10:18:01
车灯的车辆刹车距离将减少7英尺。目前，led已经逐步应用在汽车的第三刹车灯上。虽然led目前还面临着单位瓦数流明低以及相关政策的限制，在进入汽车尾灯及前灯市场还需要一定的时间，但
http://blog.alighting.cn/fafafa/archive/2012/6/20/279433.html2012/6/20 23:05:05
品是gaaspled，工作电流20ma，光通量只有千分之几流明，相应的发光效率为0.11/w，而且只有一种光色——650nm的红色光。20世纪70年代上半期，技术进步很快，发光效率达到1lm/
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279449.html2012/6/20 23:05:25
光损耗、芯片特性大幅度改善，发光效率达100流明/瓦（100 ma，610 nm），外量子效率更达到55%（650 nm），而面朝下的倒装结构使p-n结更接近热沉，改善了散热特
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279482.html2012/6/20 23:06:16
证生产的重复性与稳定性。总部位于南昌研制gan-on-simocvd生长技术的晶能光电，近日开发出一款采用1×1mm芯片冷白光led，在350ma电流下光输出超过100流明。目前绝
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279540.html2012/6/20 23:07:29
http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279551.html2012/6/20 23:07:44
0lm和演色性(cri)超过80的效能，可直接锁在散热模块上，进而省下了smt的步骤，提供更多的散热空间，且更容易组装在灯具上，从而创造出更低的成本结构(一块美金大于400流
http://blog.alighting.cn/143698/archive/2012/7/15/281910.html2012/7/15 21:51:04
http://blog.alighting.cn/146439/archive/2012/7/19/282412.html2012/7/19 10:22:38
光的要求有以下几个方面。 2 光通量 光源（灯泡）的光通量是它每秒钟发出可见光的能量。灯光要有足够的光通量，使被照读物有足够的明亮为人眼感受。光通量的物理单位是流明（l
http://blog.alighting.cn/146439/archive/2012/7/19/282515.html2012/7/19 10:38:57
