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性，一贴即可。完成发热部位与散热部位的热传递,增加导热面积,同时还起到减震 绝缘 密封等作用,能够满足社设备小型化 超薄化的无风扇设计要求,是极具工艺性和使用性的新材料.大功率le
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267906.html2012/3/15 21:04:46
术的改善，信用卡将可加入更复杂的半导体与其它组件。将LED (light-emitting diodes) 技术应用到薄膜上，之后可以嵌入许多装置中。目前agilight的LED条
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267905.html2012/3/15 21:04:44
与可视光通讯技术的结合，非常有可能成为安全行驶用的资讯通讯元件。 在头灯之外，LED在汽车的应用也逐渐地增多，尾灯、方向灯和雾灯等外部照明，还有车内灯、脚灯、仪表板用灯、导航设备
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267904.html2012/3/15 21:04:42
光的。目前照明用LED的最大特点是具有定向发射光的功能，因为目前功率型LED几乎都装有反射器，并且这种反射器的效率都明显高于灯具的反射器效率。另外，LED的光效检测时已经包括了自身反
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267903.html2012/3/15 21:04:39
年的3695万台，爆增至2014年的2.6亿台。若以1台LED背光lcdtv需要300-500颗LED推算，到2014年时，全球tv背光源就约需要使用780亿颗-1300亿颗le
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267902.html2012/3/15 21:04:37
如今传统LED行业所采用的传统营销方式，其发展越来越吃力，没有更大的突破，发展缓慢，但是谁都知道，未来舞台的主角将是LED行业。那么，我们如何才能成为将来LED界的主角呢？le
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267898.html2012/3/15 21:04:20
率越高，故障率越高！ 目前行业的一些解决方法是： 1.在大功率的路灯上用几个小功率电源，使热量分散，单个电源的温度降低了，从而降低电源的故障率。但因为体积、走线和外观的影
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267896.html2012/3/15 21:04:13
大功率的LED灯具寿命瓶颈就是电源，现有的电源一般采用灌注导热胶导热及防水。因为导热胶的导热能力差，使电子元件产生的热量无法及时完全导出。通过测试，一般电源的表面温度为40摄氏
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267894.html2012/3/15 21:04:08
LED灯具中，散热的好坏直接关系到产品的质量和寿命。但因为被一些商家的炒作，及所谓的专家的误导，出现了一些误区： 1.迷信导热材料 因为用到什么高科技材料就可以把热散出。其实
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267893.html2012/3/15 21:04:06
概述pt4204是针对小功率照明应用而优化设计的LED驱动器，采用反激式电路架构，内部集成了600v高压开关，可在通用ac输入电压范围内驱动1~5w LED负载。pt4204采
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267892.html2012/3/15 21:04:03
