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验，包括瞬态注入和测量。本部分还规定了瞬态抗扰性失效模式严重程度分类。 本部分适用于各种动力系统（例如火花点火发动机或柴油发动机，或电动机）的道路车辆。 2 规范性引
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/47222.html2010/5/31 16:24:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/47220.html2010/5/31 16:22:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/47221.html2010/5/31 16:22:00
型商用车或24v电气系统的商用车上设备的传导电瞬态电磁兼容性测试的台架试验，包括瞬态注入和测量。本部分还规定了瞬态抗扰性失效模式严重程度分类。 本部分适用于各种动力系统（例
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/31/47081.html2010/5/31 15:31:00
险的失效。 如果汽车的设计确定了，那么电子和电气设备的突然失灵将会非常恼人，并且在高速行驶或车辆处于危险境地时可能伤害到司机和乘客。 emc专家armstrong指
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46176.html2010/5/26 10:39:00
下，材料内的微缺陷及来自界面与电板的快扩杂质也会引入发光区，形成大量的深能级，同样会加速led器件的性能衰变。 l 高温时，led封装环氧的变性，是led性能衰变乃至失效的又一个主
http://blog.alighting.cn/wenlinroom/archive/2010/5/22/45320.html2010/5/22 22:09:00
硅胶虽然有良好的热稳定性，但是热导极低，因此大量的热量将积聚于硅胶材料中和导致材料老化，现在大量报告的led照明产品的失效就是与硅胶有关。
https://www.alighting.cn/news/2010521/V23795.htm2010/5/21 8:51:06
目前led驱动电源的关键问题是品质问题(包括寿命及可靠性)、效率问题、成本问题，最大的问题是缺乏行业标准。目前大多数led灯具失效是由驱动电源引起，大大延迟了led照明的普及和推
https://www.alighting.cn/news/20100520/85873.htm2010/5/20 0:00:00
气压力突然升高，排气阀、安全阀失效；机械有异响或电机电刷发生强烈火花。8、运转中如因缺水致使气缸过热而停机时，不能立即添加冷水，必须待气缸体自然降温至60℃以下才能加水。9、电动空
http://blog.alighting.cn/weafawewe/archive/2010/5/17/44653.html2010/5/17 17:17:00
时。相反，小型指示型白炽灯的半衰期(此处的半衰期指的是有一半数量的灯失效的时间)典型值是10万到数千小时不等，具体时间取决于灯的额定工作电流。为了利用自动化组装技术降低制造成本，
http://blog.alighting.cn/ledwgzm/archive/2010/5/11/43817.html2010/5/11 15:32:00
