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1.避免驱动电流超出最大额定值，影响其可靠性。2.获得预期的亮度要求，并保证各个led亮度、色度的一致性。本文描述了典型led的参数范围和恒流驱动电路。图1给出了六只随机挑选的白
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262637.html2012/1/29 0:34:54
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271739.html2012/4/10 23:30:19
http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2012/5/16/274783.html2012/5/16 21:31:27
市路灯控制方式也步入到计算机网络、自动控制和信息化管理模式。我公司根据现阶段全国路灯管理部门的管理现状，综合全国城市路灯，景观灯建设的实际情况，以推广，改造和保证原有设备的安全性，达
http://blog.alighting.cn/207264/archive/2014/5/7/351256.html2014/5/7 11:22:03
灯建设的实际情况，以推广，改造和保证原有设备的安全性，达到路灯节能增效，提高城市照明智能化管理水平为宗旨。遵循整体规划、分步实施原则，建设城市智能路灯及景观灯监控管理网络系统。(以
http://blog.alighting.cn/207264/archive/2014/6/3/352452.html2014/6/3 11:54:10
明 技术先进性 2000年开始研发，2004年开始销售。处于光源发展的最先进阶段，标准化产品完全满足市场需要，因此这种高科技产品适宜于规模化生产。 1968年第一粒红光led研
http://blog.alighting.cn/COSMOTO_ENERGY/archive/2011/8/2/231522.html2011/8/2 15:19:00
灯具的寿命一直是大家所关注的主要问题之一。建构良好的灯具散热系统，单靠选择热阻低的led组件并不够，必须有效降低pn接面到环境的热阻，以尽可能降低led的pn接面温度，提高le
https://www.alighting.cn/resource/2013/1/23/11959_11.htm2013/1/23 11:09:59
车前灯本身恰恰曾经是led在汽车环境中难以实现的应用目标。其主要原因在于led及其关联的驱动器电路的热设计。传统的灯泡本质上就是一个“加热器”，并且在高温下工作，与之不同的
https://www.alighting.cn/resource/2012/7/19/114126_60.htm2012/7/19 11:41:26
《大功率led路灯的散热结构设计和参数优化》在对原有结构参数化建模及热分析的基础上，采用正交试验分析了散热器中平板厚度、翅片厚度、翅片间距、翅片高度4因素对产品质量与散热效果的影
https://www.alighting.cn/resource/2011/7/25/135414_08.htm2011/7/25 13:54:14
关于散热器选择的计算方法一，用于计算的参数定义：rt─── 总内阻，℃/w;rtj───器件的内热阻，℃/w;rtc───器件与散热器界面间的界面热阻，℃/w;rtf─── 散热
https://www.alighting.cn/resource/20150311/83326.htm2015/3/11 16:07:49
