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国内照明设计师的现状

员,一般是灯具厂商的技术服务人员。他们不用理解建筑师的想法和建筑的特色,总之,咱们厂产什么就“设计”什么东西上去。你是欧式还是现代的建筑,咱们工厂是做彩虹的,就给你把每条轮廓

  http://blog.alighting.cn/131218/archive/2012/6/21/279647.html2012/6/21 8:11:34

徐庆辉:广州亚运城市亮化工程引发的思索

而led护栏、led灯带等产品也“装饰”了整个城市的梦。而城市亮化工程,也叫城市光彩工程,为美化城市环境、提高城市的整体形象起着重要的作用,其中,led功不可没。   借广州亚

  http://blog.alighting.cn/131218/archive/2012/6/21/279644.html2012/6/21 8:05:39

散热的误区

led灯具中,散热的好坏直接关系到产品的质量和寿命。但因为被一些商家的炒作,及所谓的专家的误导,出现了一些误区: 1.迷信导热材料 因为用到什么高科技材料就可以把热散出。其实

  http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279608.html2012/6/20 23:09:35

电源寿命问题的解决

大功率的led灯具寿命瓶颈就是电源,现有的电源一般采用灌注导热胶导热及防水。因为导热胶的导热能力差,使电子元件产生的热量无法及时完全导出。通过测试,一般电源的表面温度为40摄氏

  http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279607.html2012/6/20 23:09:32

浅谈城市道路照明设计

用电光源技术参数见表1[2]。 高压钠灯使用时发出黄色光,它具有发光效率高、耗电少、寿命长、透雾能力强和不诱虫等优点。广泛应用于道路、高速公路、机场、码头、船坞、车站、广场、街

  http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279591.html2012/6/20 23:09:09

led路灯面临的主要技术问题

种设计虽说能满足ip试验,但是由于灯具内的不通风会造成在工作时,灯具内腔的温度会升高到50℃~80℃,在如此高的工况下,led的发光效率是不可能高的,同时led的使用寿命也将大打折扣

  http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279588.html2012/6/20 23:08:57

浅析led在汽车领域的应用前景

面与hid进行竞争。  从基本来看,在汽车头灯使用led的优点很多,首先是使用寿命,尽与前述的led的高峰衰减期也有一些关系,但是汽车的头灯不是平常的照明,所以与一般照明用途不

  http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279587.html2012/6/20 23:08:53

导热硅胶片在led行业是怎么应用的?

光衰减降至一定范围,提升led灯具的各项效能(如寿命、流明、使用环境温度等)。目前,led导热硅胶在大功率led灯具被广泛应用,功率范围为18w至200w不等;如:led路灯、日光

  http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279585.html2012/6/20 23:08:42

led路灯散热技术

软高压缩比、表面自带粘性使安装工况更为简便、耐侯及抗高压性能优越等产品技术特点。经行业有关厂家使用后,传热效果明显,降低器件长期工作的内部温度,大幅提高led灯具的使用寿命,减少光

  http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279583.html2012/6/20 23:08:37

转 led路灯发展遇瓶颈

led光源因其高效节能和超长使用寿命的优势,自问世以来,深受市场青睐。当小功率led光源产品在交通标识、汽车尾灯、建筑物轮廓灯等领域“大红大紫”的同时,100w以上的大功率le

  http://blog.alighting.cn/asdfeddc/archive/2012/6/20/279582.html2012/6/20 23:08:35

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