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车电磁兼容性测试的技术条件 机动车整车及零部件的电磁兼容试验，包括辐射和传导骚扰测试（emi）、辐射和传导抗扰性测试（ems）、静电放电抗扰性测试（esd）等试验内容。因此针对机
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46171.html2010/5/26 10:29:00
术条件 机动车整车及零部件的电磁兼容试验，包括辐射和传导骚扰测试（emi）、辐射和传导抗扰性测试（ems）、静电放电抗扰性测试（esd）等试验内容。因此针对机动车辐射骚扰和抗扰
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46168.html2010/5/26 10:23:00
求严格于整车要求，同样为30伏米场强，但整车测试距离更远。零部件测试内容往往比整车测试项目丰富的多，包括瞬态传导抗扰度、静电放电、辐射抗扰度、传导抗扰度、辐射发射、传导发射以及特
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
磁兼容标准分类及发展变化 尽管汽车电磁兼容的标准种类繁多，但以测试方法可归结为传导发射、传导抗扰度、辐射发射和辐射抗扰度四个方面的标准。 2.1 传导发射 传导发射又分为
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
法。关键词： bci（大电流注入实验）ce（电源端口的传导骚扰实验）re（辐射发射实验） rs（抗扰度实验）随着汽车电控技术的不断发展,汽车电子设备数量大大增加,电路工作频率逐渐提
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46165.html2010/5/26 10:16:00
循的emc标准： eme标准 iec 61967: 针对150khz到1ghz范围的辐射型和传导型电磁发射的测量。 ems标准 iec 62132: 针对150khz到1ghz范
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46163.html2010/5/26 10:13:00
内电磁干扰的特点 车辆内部的电磁干扰扰特点不同于车辆对外部的干扰。车内电磁干扰可以通过各种连接线缆传播，也会以耦合方式、空间辅 射发射的方式进行传播。典型的形式有：沿电源线传导干
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46158.html2010/5/26 10:07:00
场的方式传播从而产生辐射干扰，也可以通过芯片上或者芯片外的寄生效应传导。 在大多数汽车控制系统设计中，emc变得越来越重要。如果设计的系统不干扰其它系统，也不受其它系统发射影响，并
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46156.html2010/5/26 10:02:00
要原因。 3 led灯具熱傳路徑分析 3.1 led热性能参数 led芯片的散热方式主要是传导和对流。其中，衡量散热性能的一个重要指标为结温tj，其表达式为： tj
http://blog.alighting.cn/wenlinroom/archive/2010/5/22/45320.html2010/5/22 22:09:00
d test) 雷击测试室 (surge test) 传导耐受测试室 (cs test) 性快速脉冲&电源谐波&电压变动&磁场耐受测试
http://blog.alighting.cn/liqinghua1126/archive/2010/5/12/43902.html2010/5/12 11:28:00
