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路。潜在性失 效则可使 led 的性能参数劣化，例如漏电流加大，一般 gan 基 led 受到静电损伤后所形成的隐患并无任何方法可 治愈。 3 、复杂性 : 在静电放电的情况下，起放
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262604.html2012/1/29 0:33:07
次谐波反馈到主输入线（电网），造成电网被高次谐波污染成为恶性事故的隐患。同时，这种高次谐波也会扰乱控制系统里的敏感低压电路。随着节能理念的深入人心，大功率led的发展日趋成熟，“功
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262597.html2012/1/29 0:32:39
久高效的荧光粉等方面，技术专利一直被欧、美、日等国企业垄断。国内led产品的亮度、发光效率、抗静电能力、抗漏电能力以及品质控制水平与国际产品相比仍有较大差距。 3、缺乏产品定价
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261884.html2012/1/8 22:43:48
七十年代的世界性能源危机中，日本大藏省曾要求在工厂、办公室和道路上进行间隔点灯的试验，结果导致生产率和办公效率降低以及治安、道路交通事故的大幅上升，不到一年时间就在一片反对声中全
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261876.html2012/1/8 22:43:33
压为逆向偏压时，电流往反方向流动，使另一边的发光二极管发光。原先输入的交流电，透过桥式电路整流后会改变其波型；而桥式整流过程中会有漏电情形发生，输出的电压形式较接近直流电。 图三
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261575.html2012/1/8 21:51:20
目中的首眩氙前照灯极大地增加了驾驶的安全性与舒适性,还有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。驾车者可在第一时间内发现危险,从而获得足够的反应时间,很大程度减少了夜间事故发生率。时至今
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261524.html2012/1/8 21:47:46
根据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261522.html2012/1/8 21:47:43
据统计,人们驾车发生事故的时间,几乎 60% 以上是集中在夜间及天候不良的情况中,这都是因为在这些时间的驾车视线通常较差,驾驶人就必须花费较多眼力及体力来聚精会神观看路面,间接造
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261509.html2012/1/8 21:47:09
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261508.html2012/1/8 21:47:02
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