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大功率的led灯具寿命瓶颈就是电源，现有的电源一般采用灌注导热胶导热及防水。因为导热胶的导热能力差，使电子元件产生的热量无法及时完全导出。通过测试，一般电源的表面温度为40摄氏
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275240.html2012/5/20 20:36:52
如今传统led行业所采用的传统营销方式，其发展越来越吃力，没有更大的突破，发展缓慢，但是谁都知道，未来舞台的主角将是led行业。那么，我们如何才能成为将来led界的主角呢？le
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275236.html2012/5/20 20:36:39
了控制光通的分布，灯具内部都装有反光罩。灯具常以高压钠灯或金属卤化物灯为光源。此类灯具的配光分为截光型、非截光型和半截光型3种类型。[1] (1) 截光型配光较窄，光通分布主要集
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275234.html2012/5/20 20:36:34
市场研究机构拓墣产业研究所指出，受惠于中国大陆政府大力扶持半导体照明产业，以及液晶电视lcdtv品牌厂商持续加速推出led背光液晶电视lcdtv产品，全球led厂商都大扩mocv
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275232.html2012/5/20 20:36:25
led路灯目前面临的主要技术问题有：输出功率及光通量、二次光学设计、散热设计和电源系统设计。1、输出功率及光通量的提高还需要从大功率白光led的外延技术、芯片工艺等基础层次进一
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275231.html2012/5/20 20:36:22
目前全车内部采用led的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用led方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275230.html2012/5/20 20:36:20
术的改善，信用卡将可加入更复杂的半导体与其它组件。将led (light-emitting diodes) 技术应用到薄膜上，之后可以嵌入许多装置中。目前agilight的led条
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275229.html2012/5/20 20:36:17
于我们专事高热导金属基绝缘电子材料研发，精通半导体导热机理，所以我们可以提供大功率led封装散热技术全面的支持散热是led灯要重点解决的问题，而在这之前是一个导热过程更是一个关
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275228.html2012/5/20 20:36:14
散热是led灯要重点解决的问题，而在这之前是一个导热过程更是一个关键。传统的散热模式中使用到导热材料是导热硅脂，导热硅脂在成本上会经济一些，但在需要大面积涂抹，存在很大问题，无
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275226.html2012/5/20 20:36:08
一年多来，为跟上节能环保的潮流，大大小小的led显示屏厂家都争先恐后地推出了节能led显示屏，唯恐稍有落后就会痛失市场。一时间，诸如低碳、绿色环保，高节能达到52%、53%、55
http://blog.alighting.cn/cngeiao/archive/2012/5/20/275225.html2012/5/20 20:36:03
