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靠。 #next# （1）照明线路晚上亮灯后通电、白天灭灯后断电，要求全天候防盗报警； （2）路灯电缆的每个光源上都并联几十微法的补偿电容，传统的电力载波信号强度随距离成指数规
http://blog.alighting.cn/1273/archive/2007/11/26/7963.html2007/11/26 19:28:00
中要求照明设计师不仅对于灯具产品有深刻了解，还需要对美学，心理学和艺术学的深厚功底。 香格里拉酒店的大堂，白天主要光源为落地窗自然采光，自然光随着时间的变化其强度和光
http://blog.alighting.cn/1031/archive/2007/11/26/7999.html2007/11/26 19:28:00
编者按：通过步进电机对氙气车前大灯实施电子控制的目的在于指引车灯光束，最大程度地降低迎面而来的车辆的灯光强度，同时照亮曲道的路面。但是，车辆电机驱动器芯片的位置却对该系统的效
http://blog.alighting.cn/1193/archive/2007/11/26/8017.html2007/11/26 19:28:00
后通电、白天灭灯后断电，要求全天候防盗报警； （2）路灯电缆的每个光源上都并联几十微法的补偿电容，传统的电力载波信号强度随距离成指数规律下降，导致电力载波通讯非常不可靠；
http://blog.alighting.cn/1272/archive/2007/11/26/8036.html2007/11/26 19:28:00
高，或者不可靠。 （1）照明线路晚上亮灯后通电、白天灭灯后断电，要求全天候防盗报警； （2）路灯电缆的每个光源上都并联几十微法的补偿电容，传统的电力载波信号强度
http://blog.alighting.cn/1273/archive/2007/11/26/8037.html2007/11/26 19:28:00
具设计的过程中也应该多加考虑。 一、截光问题 常规车行道灯根据配光分为截光、半截光、非截光三种类型，截光型灯具的最大光强方向是０—６５°，半截光型的最大光强度是０— ７５
http://blog.alighting.cn/1318/archive/2007/11/26/8045.html2007/11/26 19:28:00
体的大小、物体表面粗糙度等等都会影响人们对物体颜色的感觉。 1、亮度的变化 自然光源受气候条件的影响，时刻发生亮度的变化，很不稳定。如晴天和阴天的太阳光强度相差很大。人造光
http://blog.alighting.cn/1282/archive/2007/11/26/8108.html2007/11/26 19:28:00
具。 第3.2.2条规定：禁止机动车通行的商业街道，居住区道路、人行地道、人行天桥以及有必要单独设灯的非机动车道，宜采用装饰性和功能性结合得好的灯具或具有较高机械强度的装饰性灯
http://blog.alighting.cn/1073/archive/2007/11/26/8262.html2007/11/26 19:28:00
射的强度；纯度表示彩色光在整个色觉中的纯洁度。非彩色只有明度上的差别，而对于彩色，则可以从色相、明度、纯度三个特性方面来分辨物体。 2． 颜色立体 用一个三维立体图示可以
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2007/11/26/8277.html2007/11/26 19:28:00
制系统的自动化和智能化的目的是实现照明节能，满足使用要求，提高工作效率和工作质量，提高人们健康水平。减少维护管理人员，减轻劳动强度。照明控制系统应布线简单，维护管理方便。界面汉化友
http://blog.alighting.cn/1311/archive/2007/11/26/8360.html2007/11/26 19:28:00
