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商设计电路板时不使用地层并尽可能减少器件数量，汽车设计工程师将面对非常严格的设计约束挑战。设计的电子系统必须高度可靠，即使一百万辆汽车中有一辆存在一个简单的故障都是不允许的。没有考
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46156.html2010/5/26 10:02:00
电要求达到正负25kv.对于民品而言这些量级都是非常严格了！大量的模式所需要的测试时也是非常长，按1500元/h的上海测试价格测试一个汽车标准配置的gps导航产品，保守估计光emc测
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46159.html2010/5/26 10:08:00
o7637外，其余四类干扰现象均不同与iso7637-2，如模拟车辆充电时的连续干扰、交流地电压偏移、供电电压的短时中断和电压过载的干扰现象，福特标准在电源线传导抗扰度方面提出更
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46166.html2010/5/26 10:17:00
2，如模拟车辆充电时的连续干扰、交流地电压偏移、供电电压的短时中断和电压过载的干扰现象，福特标准在电源线传导抗扰度方面提出更加广泛和严格的要求。 2.2.2 信号线传导抗扰度
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
险的失效。 如果汽车的设计确定了，那么电子和电气设备的突然失灵将会非常恼人，并且在高速行驶或车辆处于危险境地时可能伤害到司机和乘客。 emc专家armstrong指
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46176.html2010/5/26 10:39:00
载设备标准，没有充分考虑车载设备的特殊性；第三标准内容互相引用，经常出现互相不协调的情况。由于标准化方面存在诸多问题使得行业进行标准化管理时缺乏必要依据，市场上的产品也存在良莠不
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46190.html2010/5/26 11:56:00
-2，如模拟车辆充电时的连续干扰、交流地电压偏移、供电电压的短时中断和电压过载的干扰现象，福特标准在电源线传导抗扰度方面提出更加广泛和严格的要求。 2.2.2 信号线传导抗扰度
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46307.html2010/5/27 9:53:00
力或许不会有什么结果，但是明天呢？不断的充实自己的脑袋，不断的充实自己的产品思路，这样天上掉下来的馅饼才有更多的机会砸中你。 时不我待，翻过来，我待时不？ 痛苦中进步着，哪
http://blog.alighting.cn/mqycc21/archive/2010/5/29/46537.html2010/5/29 1:02:00
度的国际同化。而在建筑上西方的效率主义风格顺理成章的成了当前的主导，想秦朝兴建的阿房宫遣70万劳力，于公元前212年直到公元前207年秦皇仙升了也没建成，而1998年在西安时重建
http://blog.alighting.cn/syrupy/archive/2010/5/29/46659.html2010/5/29 22:45:00
一声枪响，遵义会议划出了时代的抉择，黑暗渐渐被埋葬了。 狼牙山上的烈士迎着暴风雨直翻译公司奔前线，呐喊震摇山谷，战斗使他们忘记了疲惫时如何书写。卢沟桥头间的英雄没空流泪，浴
http://blog.alighting.cn/niechenwei/archive/2010/5/31/46964.html2010/5/31 11:04:00
