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目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司;而在外部照明使用LED方面,欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面,每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246931.html2011/10/20 17:47:57
LED路灯目前面临的主要技术问题有:输出功率及光通量、二次光学设计、散热设计和电源系统设计。1、输出功率及光通量的提高还需要从大功率白光LED的外延技术、芯片工艺等基础层次进一
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246930.html2011/10/20 17:47:54
d机台产能,2010年全球新增mocvd机台数将达720台。预估2010年全球LED产值将高达96亿美元,年增率37%。其中,台湾2010年LED产值亦将达25亿美元,年增43美
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246929.html2011/10/20 17:47:51
如今传统LED行业所采用的传统营销方式,其发展越来越吃力,没有更大的突破,发展缓慢,但是谁都知道,未来舞台的主角将是LED行业。那么,我们如何才能成为将来LED界的主角呢?le
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246925.html2011/10/20 17:47:40
大功率的LED灯具寿命瓶颈就是电源,现有的电源一般采用灌注导热胶导热及防水。因为导热胶的导热能力差,使电子元件产生的热量无法及时完全导出。通过测试,一般电源的表面温度为40摄氏
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246921.html2011/10/20 17:47:30
LED灯具中,散热的好坏直接关系到产品的质量和寿命。但因为被一些商家的炒作,及所谓的专家的误导,出现了一些误区: 1.迷信导热材料 因为用到什么高科技材料就可以把热散出。其实
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246920.html2011/10/20 17:47:27
概述pt4204是针对小功率照明应用而优化设计的LED驱动器,采用反激式电路架构,内部集成了600v高压开关,可在通用ac输入电压范围内驱动1~5w LED负载。pt4204采
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246919.html2011/10/20 17:47:24
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246882.html2011/10/20 17:45:52
着LED芯片企业大规模投入和台湾等地的技术引进,预计未来几年中国LED芯片将会有非常大的发展。 出口占据重要位置,国内市场疲软,特别是珠三角地区的LED企业,不少企业出口占
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246847.html2011/10/20 17:42:30
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246825.html2011/10/20 17:25:15