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1． 普通人行道路 人们使用普通人行道路时，主要的观察对象是地面、路缘、道路交通设施，以及道路上的其他行人，因此，所设计的照明主要是考察路面上的平均照度、最小照度、半柱面照
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2007/11/26/8172.html2007/11/26 19:28:00
当的针对性调整，比如调整灯杆间距、灯具安装高度、灯具配光等，以避免车身的阴影妨碍其他车辆的进出或就位，也要防止这些阴影影响道路路面的照明效果。 #next# 三．安保照明
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2007/11/26/8464.html2007/11/26 19:28:00
.0.16 灯具的安装高度 luminaire mounting height 灯具的光中心至路面的垂直距离。 2.0.17 灯具的安装间距 luminair
http://blog.alighting.cn/wjd7525/archive/2010/1/5/24661.html2010/1/5 12:12:00
0在白天，隧道出口段的照明亮度同入口段的照明亮度，应比隧道内基本照明亮度值高;在夜间，则相反，应低于隧道内基本照明亮度值，当隧道外有路灯照明时，隧道内路面亮度值不得低于露天亮度值的
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2010/5/25/46044.html2010/5/25 9:14:00
压钠灯。在灯具效率方面，高压钠灯采用球面发光设计，综合考虑反射器效率，高压钠灯的灯具效率一般仅有70%。但led是定向出光，如采用恰当的配光设计，大部分光线会直接投射到路面，灯具效
http://blog.alighting.cn/bolunteled/archive/2010/7/22/57141.html2010/7/22 14:37:00
http://blog.alighting.cn/xinglei/archive/2010/7/28/58333.html2010/7/28 15:51:00
射器的效率。采用led的道路灯具应尽可能地利用led的定向发射光的特性，使道路灯具中的各个led分别直接把光线射向被照路面的各个区域，再利用灯具反射器的辅助配光，来实现很合理的道
http://blog.alighting.cn/isbelle/archive/2010/9/18/97698.html2010/9/18 11:48:00
缸和发电机组为整体结构，发电机组底部装有万向轮，也可根据客户需要加装铁轨轮，可在凹凸不平的路面及铁轨上运行。 整体采用各种优质金属材料制作，结构紧凑，性能稳定，确保在各种恶劣环境和气
http://blog.alighting.cn/haiyangrongrong/archive/2011/3/9/139464.html2011/3/9 13:05:00
达13小时；在有市电的场所，也可接通220v交流电源实现长时间照明。 气缸和发电机组为整体结构，发电机组底部装有万向轮，也可根据客户需要加装铁轨轮，可在凹凸不平的路面及铁轨上运
http://blog.alighting.cn/haiyangrongrong/archive/2011/3/23/144761.html2011/3/23 16:03:00
以理解。但笔者认为必竟这两部分照明有很大区别，不能混为一谈。①照明的对象不同。机动车道上的照明主要是照亮路面，而道路两旁绿化的照明则是照明树木、花草和景观。②照明的目的、性质不同。前
http://blog.alighting.cn/1285/archive/2011/5/20/179951.html2011/5/20 9:43:00
