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节能是一种信诺与使命,并非是一种营销策略

一年多来,为跟上节能环保的潮流,大大小小的LED显示屏厂家都争先恐后地推出了节能LED显示屏,唯恐稍有落后就会痛失市场。一时间,诸如低碳、绿色环保,高节能达到52%、53%、55

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252814.html2011/11/14 15:41:48

LED路灯散热技术

散热是LED灯要重点解决的问题,而在这之前是一个导热过程更是一个关键。传统的散热模式中使用到导热材料是导热硅脂,导热硅脂在成本上会经济一些,但在需要大面积涂抹,存在很大问题,无

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252813.html2011/11/14 15:41:45

导热硅胶片在LED行业是怎么应用的?

热都敏感,长时间的热或过高的热都带来稳定性和使用寿命的问题。LED由于发光的同时还产生大量的热,如不及时将产生的热导走散去,LED芯片将迅速老化烧毁。大功率LED由于通过的电流较以

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252811.html2011/11/14 15:41:38

LED技术将可应用在信用卡上

术的改善,信用卡将可加入更复杂的半导体与其它组件。将LED (light-emitting diodes) 技术应用到薄膜上,之后可以嵌入许多装置中。目前agilight的LED

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252810.html2011/11/14 15:41:35

浅析LED在汽车领域的应用前景

目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司;而在外部照明使用LED方面,欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面,每台车分别需要100颗(内

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252809.html2011/11/14 15:41:32

LED路灯面临的主要技术问题

光的。目前照明用LED的最大特点是具有定向发射光的功能,因为目前功率型LED几乎都装有反射,并且这种反射的效率都明显高于灯具的反射效率。另外,LED的光效检测时已经包括了自身反

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252808.html2011/11/14 15:41:29

浅谈城市道路照明设计

用电光源技术参数见表1[2]。 高压钠灯使用时发出黄色光,它具有发光效率高、耗电少、寿命长、透雾能力强和不诱虫等优点。广泛应用于道路、高速公路、机场、码头、船坞、车站、广场、街

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252805.html2011/11/14 15:41:13

LED行业如何对战互联网营销

如今传统LED行业所采用的传统营销方式,其发展越来越吃力,没有更大的突破,发展缓慢,但是谁都知道,未来舞台的主角将是LED行业。那么,我们如何才能成为将来LED界的主角呢?le

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252803.html2011/11/14 15:41:07

大功率电源故障解决方案

对脆弱,但自身不产热。产热的主要元件是场效应管和变压,但这两者耐热能力好,理论上至少高出40℃左右。所以我们在布线设计时需要把电容远离产热元件,甚至可以用隔热保护(好的电容自身不产

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252801.html2011/11/14 15:41:01

电源寿命问题的解决

大功率的LED灯具寿命瓶颈就是电源,现有的电源一般采用灌注导热胶导热及防水。因为导热胶的导热能力差,使电子元件产生的热量无法及时完全导出。通过测试,一般电源的表面温度为40摄氏

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252799.html2011/11/14 15:40:54

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