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如何为ccfl和led背光供电

串的恒流驱动器提供电压。ccfl驱动电路逆变器电路可以分为两组:输出功率较低的一组采用功率晶体管作为初级电路开关器件,而输出功率较高的一组则采用fet。变压器对输入电压进行升压。在设

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/19/230160.html2011/7/19 0:17:00

聚光条件下太阳电池的热电特性分析

果表明,在特定的串联内阻下,太阳电池的峰值功率首先随光强的升高而直线升高,升高到一定程度后曲线变得平缓。曲线的拐点随串联内阻的降低而升高。换热系数越高,系统的性能越好,而且随着光

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230330.html2011/7/20 0:11:00

如何应对新型大功率led的设计挑战

测和温度监控都有多种选择,而适当的外设组合又取决于多种因素。输出功率的增加势必提高了对led的驱动要求。为了得到足够的亮度,一个5w的led要求7v时驱动电流达到0.7a。这比要求1.

  http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230352.html2011/7/20 0:23:00

[转载]预测:hbled封装设备市场将年成长25%

développement公司2009年hb led 封装报告   yole公司对于hb led的定义较其它市场研究机构为窄,仅限于每瓦功率能够输出30 流明以上,如应用在汽

  http://blog.alighting.cn/VisEraLED/archive/2011/7/26/230916.html2011/7/26 21:42:00

[原创]用于led的塑料散热器

瓦的功率。这个功率已经接近球泡灯的极限功率(9w)。再要进一步加大其功率,就只能采用强制风冷了。  塑料散热器的唯一缺点是单价比较贵,所以目前还不适合于led路灯这类的大型led散

  http://blog.alighting.cn/maoyuhai/archive/2011/8/2/231510.html2011/8/2 13:40:00

某led桥梁照明工程的设计说明给大家参考

面eav=20~30lx,主线功率密度lpd≤0.65,匝道功率密度lpd≤0.75;l 照度总均匀度:uo≥0.4l 亮度总均匀度:uo≥0.4l 亮度纵向均匀度:ul≥0.7l 环境

  http://blog.alighting.cn/chseven/archive/2011/9/16/236601.html2011/9/16 17:11:45

推广led路灯需解决光衰问题

”就需要从led散热技术的根本来解决。   led路灯光衰竭的成因探讨   温度其实就是led路灯光衰的关键问题,偏偏led路灯就卡在这个环节。led路灯由于发光功率大于家用灯

  http://blog.alighting.cn/114793/archive/2011/11/5/250571.html2011/11/5 11:03:26

专家教你解决led路灯光衰问题

”就需要从led散热技术的根本来解决。   led路灯光衰竭的成因探讨   温度其实就是led路灯光衰的关键问题,偏偏led路灯就卡在这个环节。led路灯由于发光功率大于家用灯

  http://blog.alighting.cn/114793/archive/2011/11/15/252954.html2011/11/15 10:44:40

[原创]我们需要什么样的道路照明

变(动态全彩控 制)、长寿命(理论10万小时)、抗震性能好、安全(低电压)、环保(光源不含汞)、响应快等等。但是这些特点在道路照明方面并非完全表现为优势,如控制 灵活、低功率、环保

  http://blog.alighting.cn/beijixing0721/archive/2011/11/30/256247.html2011/11/30 17:06:48

功率led照明调光技术发展与未来

灯熄灭,在低交通流量的道路上仍保持较高的照度显然没有十分的必要。若能采用调光技术,使得led路灯的输出功率在午夜12点后随着交通流量的减少而降低至一半,将节约用电高达500亿度,相

  http://blog.alighting.cn/chlhzm/archive/2011/12/1/256368.html2011/12/1 17:12:24

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