站内搜索
目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用LED方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246931.html2011/10/20 17:47:57
LED路灯目前面临的主要技术问题有：输出功率及光通量、二次光学设计、散热设计和电源系统设计。1、输出功率及光通量的提高还需要从大功率白光LED的外延技术、芯片工艺等基础层次进一
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246930.html2011/10/20 17:47:54
争，以及日本强势主导等问题，不过，台湾业者仍可藉由低开发成本优势和产品创新能力，兵分两路切入LED照明市场。而中国大陆庞大的LED应用市场，确实为台厂开启机会大门，未来台厂可凭借
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246929.html2011/10/20 17:47:51
如今传统LED行业所采用的传统营销方式，其发展越来越吃力，没有更大的突破，发展缓慢，但是谁都知道，未来舞台的主角将是LED行业。那么，我们如何才能成为将来LED界的主角呢？le
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246925.html2011/10/20 17:47:40
近年，中国在技术创新方面的投入确实不少，但我们的技术始终赶不上欧美技术。其实我看到很多资料上都说华人是个很优秀的人种，所以中国人不傻。我们的技术赶不上欧美有如下原因： 1.专
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246924.html2011/10/20 17:47:37
大功率的LED灯具寿命瓶颈就是电源，现有的电源一般采用灌注导热胶导热及防水。因为导热胶的导热能力差，使电子元件产生的热量无法及时完全导出。通过测试，一般电源的表面温度为40摄氏
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246921.html2011/10/20 17:47:30
LED灯具中，散热的好坏直接关系到产品的质量和寿命。但因为被一些商家的炒作，及所谓的专家的误导，出现了一些误区： 1.迷信导热材料 因为用到什么高科技材料就可以把热散出。其实
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246920.html2011/10/20 17:47:27
概述pt4204是针对小功率照明应用而优化设计的LED驱动器，采用反激式电路架构，内部集成了600v高压开关，可在通用ac输入电压范围内驱动1~5w LED负载。pt4204采
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246919.html2011/10/20 17:47:24
能为主题的LED 行业来说，LED灯具企业可以说泛滥，一个新的技术突破，投资LED技术的灯饰企业如雨后春笋，遍地开花。据统计，中国LED行业年产值上亿企业已经超过了140个。如此众
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246847.html2011/10/20 17:42:30
计。这把椅子的设计由具有惊人的颜色里面安装了LED灯树脂的木材。 这是非常漂亮的里面去，太神
http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246815.html2011/10/20 17:22:01
