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然led发光技术已有飞跃发展，有每瓦发光达200lm的报道，但led散热却是led照明中非常头痛，但又还没得到有效解决的问题，成了led照明灯普及发展道路上的拦路虎。 阻
http://blog.alighting.cn/xinglei/archive/2010/9/21/98696.html2010/9/21 13:58:00
等，和间接的，如来自光滑物体表面（高速公路路面或水面等）的反光。 眩光基于其物理形成原因分为3类： 首先是直接眩光——在视线上或视线附近有高亮度的光源，在道路照明中即表现为行进中人
http://blog.alighting.cn/sunfor/archive/2010/9/21/98667.html2010/9/21 11:25:00
广州将在亚运会主要场馆和周边道路新建7万盏路灯，同时全面实施城市亮化和公共照明等工程。按照计划，广州将推广使用20万盏以上led灯具。
https://www.alighting.cn/news/2010921/V25304.htm2010/9/21 9:34:51
目前，小功率的led光源已经广泛应用于景观照明中。大功率led路灯也随着半导体材料应用技术的迅猛发展日趋成熟，已开始逐步应用到城市道路照明中。
https://www.alighting.cn/news/2010920/V25294.htm2010/9/20 10:36:30
随着led技术的提升、节能效果的显现、成本的下降，目前led已开始进入室内、隧道、道路等功能性照明市场。近年来led路灯应用市场发展迅速，我国已成为全球led路灯需求最大的国
https://www.alighting.cn/resource/20100920/128358.htm2010/9/20 0:00:00
等技术。 二是照明产品。开发和推广替代白炽灯、卤钨灯等节能效果显著、性价比高的led照明定型产品;开发和推广停车尝隧道、道路等性能要求高、照明时间长的功能性led照明定型产
http://blog.alighting.cn/qq88655029/archive/2010/9/19/98266.html2010/9/19 21:39:00
点，不仅为其在日常照明领域的广泛应用奠定了坚实基础，也为led进入显示设备领域打造了一条充满希望的道路。 不过，led并不是从一开始就拥有如此之多的优势，也是经过了一段较长时间的发
http://blog.alighting.cn/qq88655029/archive/2010/9/19/98262.html2010/9/19 21:35:00
中主要的分歧点。led路灯支持者认为，高色温白光用于道路照明有中间视觉效应，可视性好，感觉比低色温黄光更明亮;高压钠灯支持者则认为，黄光透雾性好，感觉温暖，比白光更受市民欢迎。以
http://blog.alighting.cn/tinking/archive/2010/9/19/98187.html2010/9/19 16:28:00
区。 误区一：车行道路灯过多，影响功能照明效果 城市中大多桥梁兼具机动车道、非机动车道、行人通道的功能，甚至还有火车通行的铁路通道。在这类桥梁的照明设计中，通常会延续道路照
http://blog.alighting.cn/tinking/archive/2010/9/19/98172.html2010/9/19 16:00:00
明多数仅用于道路照明、装饰照明等对光质量要求不高的环境，室内照明大规模应用尚属空白。大型商场照明属封闭式照明，对照明质量要求较高，如光均匀度、光色度都有非常严格的要求，且平均照度要达
http://blog.alighting.cn/yunlongkejiy/archive/2010/9/18/97714.html2010/9/18 14:38:00
