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d方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。 我国已经规定，凡是上高速公路的汽车必须装设LED雾灯。未来在LED价格逐渐下降后，其它车灯模块势必也将逐步使用高亮
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262768.html2012/1/29 0:43:50
了一个字母，但是由于技术层面较大的差距，可以看成一类全新的显示技术，因此并不在本文的探讨范围之内。 那么LED技术的原理是什么？相比于白炽灯和荧光灯，LED技术有什么样的优点？le
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262767.html2012/1/29 0:43:47
率的提升将通过直接减少LED颗粒带来成本的下降。 目前绝大部分白光LED应用均为60mw以下的直插小管，由于这种封装工艺会带来严重的散热问题，所以只适合于指示灯应用领域。现
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262766.html2012/1/29 0:43:43
p;sullivan的预估显示，全球照明光源市场平均每年以5%的成长率稳定爬升；其中，白光LED较易进入的是白炽灯泡及萤光灯市场，此两项产品是民用照明最普及的光源，未来白光LED的市场潜
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262765.html2012/1/29 0:43:40
对于标准管芯（200-350μm2），日本日亚公司报道的最高研究水平，紫光（400 nm）22 mw，其外量子效率为35.5%，蓝光(460 nm) 18.8 mw，其外量子效率为
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262764.html2012/1/29 0:43:37
用照明应用方面，亚一照明以“健康、节能、环保”作为产品理念，着重进行室内LED照明产品开发，以LED日光灯、天花灯替代传统的白炽灯、荧光灯；开发出了高端的LED路灯产品。先后取得了
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262763.html2012/1/29 0:43:33
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262762.html2012/1/29 0:43:30
本等因素下,在使用2年后,LED路灯几乎和高压钠灯的总成本相等。因此,长期而言,LED路灯的使用成本将优于目前的高压钠灯。以8米的LED路灯与高压纳灯比较,高压纳灯的功率消耗
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262761.html2012/1/29 0:43:25
合同能源管理模式（emc）是近期热点，业内对此看法不一，有人认为，合同能源管理模式（emc）将会大力推动LED路灯的发展，也有人对此模式持谨慎保守的态度，认为风险很大。那么合同能
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者远距离的维护上更能显示其优越性。模组化是朝行业标准化迈出的第一步，只有整个行业的模组都做成标准化了，LED路灯才具备了大规模普及的条件。三、质量和价格仍是制约因素 目前对于le
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