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件的光谱功率（能量）分布，则可以按下式计算： 由于实际上很难用数学表达式来写出p(λ) ，因此常以求和来近似积分。这里y对于光源来说，它为光源的亮度。对
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143137.html2011/3/16 23:29:00
于外延芯片“双高”的特点，投资封装领域不但可以降低技术风险，且投资规模适中，更加接近于应用市场而降低市场风险，故受到投资者的青睐，尤其是对功率型封装更加充满期望。应用产品的市场准入门
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143100.html2011/3/16 21:29:00
于典型的绿色照明光源。3)能耗小：单体功率一般在0.05-1w，通过集群方式可以量体裁衣地满足不同的需要，浪费很少。以其作为光源，在同样亮度下耗电量仅为普通白炽灯的1/8-10。
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143098.html2011/3/16 21:24:00
加上正确的设计观念，就能让led产品不论在外观、光型与使用情绪上，展现出比传统灯具更加的吸引力。 另外还需注意的是，虽led灯具因为尺寸关系，巨大功率产生的高温常常集中在一个很
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143092.html2011/3/16 21:17:00
幅牺牲光效。毕竟，照度和功率密度值是《城市道路照明设计标准》（cjj45-2006）的硬指标，必须有较高光效才能满足要求。同时，由于不同色温芯片的价格差别较大，成本因素也需要认真考
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143088.html2011/3/16 21:12:00
格的大幅下滑。 对于led照明市场上消费者价格因素的考量，区总给我们算了一笔账：“现在，普通日光灯(传统1.2米)实测功率约为45w，而澳宝斯推出的16-17w的led日光管，
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142940.html2011/3/16 11:59:00
品实测光效能达到80lm/w，有的整灯实测光效更能达到90lm/w以上。”区总还强调，今后有质量要求的客户对显色指数的要求也越来越高，已经不单单地追求高亮度，还有的会对功率因数也
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142939.html2011/3/16 11:58:00
降，势必要求车灯等零部件产品价格的下降，提供物美价廉的车灯产品将是大势所趋。特别是在国产的货车、卡车、中低档轿车配套市场，价格竞争将会相当激烈。 2)产品设计美观化、个性化：整
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142930.html2011/3/16 11:44:00
装加工，芯片需要大量进口，是造成成本高的主要原因。 其次，由于国内轿车自主品牌少，并主要以中低档车为主，对led的需求量非常有限;而占据国内轿车主要市场份额的国外品牌车型，其
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142928.html2011/3/16 11:43:00
到3200流明以上，同时这类灯泡聚光效能十分理想，色泽柔和、灯光白亮，是理想的汽车前照灯光源，相信它会在未来有一个广阔的前景。据美国最新的研究结果表明，未来五年内，白光大功率led技术
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142919.html2011/3/16 11:30:00
