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活,用户可以根据车辆的前围造型和自己的喜好挑选适合的产品,选择合理的安装位置进行安装,满足个性化的需求。氙气辅助灯以远光灯为主,外径一般小至 80-90 毫米,大至 200 毫
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258560.html2011/12/19 11:00:30
加，导致整个发光平面发光强度分佈比较均匀。在计算萤幕发光强度时，需根据led视角和led的排放密度，将厂商提供的最大点发光强度值乘以30％～90％不等，作为单管平均发光强度。一
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258572.html2011/12/19 11:01:04
率的hid光源(发光效率90~110 lm/w)，解决目前所有灯具照度不足≧45lm/w问题，满足道路照明寿命长光衰低符合国际标准平均照度达25~40lux规格与节能30~50%需
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258578.html2011/12/19 11:01:16
下的最低电压调节vout可使整体效率优化。在同步降压-升压拓扑结构下，于整个锂离子电池和led正向电压范围内，"手电筒”模式的效率可大于90%，比普通升压解决方案提高了20% 到3
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258582.html2011/12/19 11:01:28
距(m)发光散角色温防护等级加强照明ng--400wtfsd-150w1~360o钠灯：3000kled隧道灯：5500k-6000kip65ng--250wtfsd-90w应急照
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258584.html2011/12/19 11:01:33
知光效最高的橙红色led光效可以达到55lm/w），但由于led的光谱几乎全部集中于可见光频段，效率可以达到80-90%，而光效差不多的白炽灯其可见光效率仅为10-20%。 ②光
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258591.html2011/12/19 11:02:00
步升压和4开关降压-升压模式之间转换。在整个可用锂离子电池电压范围内(2.7~4.2v)可实现高于90%的pled/pin效率。几乎所有由电池供电的便携式产品都采用彩色有源矩阵lcd
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258602.html2011/12/19 11:02:25
近年来，在照明领域最引人关注的事件是半导体照明的兴起。20世纪90年代中期，日本日亚化学公司的nakamura等人经过不懈努力，突破了制造蓝光发光二极管(led)的关键技术，并由
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258643.html2011/12/19 11:10:40
差(bit to bit，chip to chip)和数据移位时钟等。 1) 最大输出电流 目前主流的恒流源芯片最大输出电流多定义为单路最大输出电流，一般90 ma左右。电流恒
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灯50～70流明／瓦，钠灯90～140流明／瓦，大部分的耗电变成热量损耗。led光效经改良后将达到达50～200流明／瓦，而且其光的单色性好、光谱窄，无需过滤可直接发出有色可见光。目
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