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电。 防静电区设计原则 抑制静电荷的积累和静电压的产生。如设备、仪器、工装不使用塑料、有机玻璃、普通塑料袋。 1. 安全、迅速 ，有效地消除已产生的静电荷 ，使用有绳防静电腕防静电
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271706.html2012/4/10 23:23:29
d)。这种电路的另一个优点是在调节器与led之间只需要两个连接端点，为用户的设计提供了一定的灵活性。但是，由于电路中采用了电感，与上述方案相比尺寸较大、成本较高、emi辐射也较
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271739.html2012/4/10 23:30:19
需要出动专门的清洗车辆和人员，同时需要关闭隧道内部分车道，致使隧道照明的维护成本高昂。 （二）针对各个隧道照明子系统的led照明产品设计隧道照明子系统原有钠灯led替代产品安装间
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271758.html2012/4/10 23:31:33
器和模块设计 与lcd模块相比,自发光的oled显示不需要背光和led驱动电路。典型的oled模块厚度只有1至1.5毫米, 而lcd模块的厚度一般是3毫米。所以,oled模块适合应
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271765.html2012/4/10 23:32:07
合专门为其设计的配光镜和反射镜,因而成为一种最理想的改装方法。目前可改装氙气前照灯总成的车型,包括了帕萨特 b5 ,奥迪 a6 c5 ,以及宝马 5 系和奔驰 e- 级系列等。采用这
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271782.html2012/4/10 23:33:17
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271799.html2012/4/10 23:36:44
业和单位，在政府的支持和推动下，组织我们科研人员，对此进行全新的技术标准的设计与制定，坚持科学实践和创新发展的基本原则，将会在全球led行业至少是中上游这一块取得实质性的突破，如果能
http://blog.alighting.cn/15196/archive/2012/4/17/272311.html2012/4/17 17:16:51
件封装和器件应用设计必须着重解决的核心问题。 现在主流的应用技术材质是用铝基板来封装，但是铝基板封装的芯片散热和光转换效率都存在技术核心瓶颈，不能有效的控制结温和稳定地维持高功率的
http://blog.alighting.cn/15196/archive/2012/4/17/272312.html2012/4/17 17:20:01
产的led灯管在研发、设计之初，就已经考虑到了使用中的安全性，对内置电源进行多重物理绝缘处理， 即使使用的是非隔离的led驱动电源也不会任何有安全隐患。 二、 led光源 传统插
http://blog.alighting.cn/a793219635/archive/2012/4/28/273214.html2012/4/28 11:57:50
用红光或者琥珀色led对显色指数进行补偿。 在降低led节温方面，最有效的手段是设计散热性能较高的led封装方式，这是我国led产业近期内能够在led知识产权上取得重大进展的方
http://blog.alighting.cn/iled/archive/2012/5/2/273375.html2012/5/2 10:05:18
