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时，应按照国家或电气行业的有关规范，根据线路的敷设路径，选择敷设方式和保护管，需要穿钢管的一定要穿钢管。关于接地保护的方式，建议灯光工程优先采用ｔｎ－ｓ或ｔｎ－ｃ－ｓ保护系统，设置专
http://blog.alighting.cn/1109/archive/2007/11/26/7978.html2007/11/26 19:28:00
求适应的光源、灯具，合理布灯，保证必要的照明质量(亮度分布、眩光限制、显色均匀度、造型等)，还有灯光控制和配电线路。设计不当，就不可能很好实施绿色照明要求。此外，在使用过程中，还必
http://blog.alighting.cn/1327/archive/2007/11/26/7993.html2007/11/26 19:28:00
灯内是采用频率为２５０ｋｈｚ的电磁波，再配以特殊设计的金属屏蔽结构和抗干扰电子线路，所以在ｅｍｃ和ｅｍｉ的性能方面都符合国际上规定的低电磁干扰的有关要求。 #next# １．
http://blog.alighting.cn/1059/archive/2007/11/26/8013.html2007/11/26 19:28:00
进电机很远，可能位于一个车辆隔板(隔热墙)所附有的中央电子控制单元(ecu)内，也可能位于车辆的乘员室这一“舒适的”环境中。该方法的主要不足之处在于所需的线路过多及高强度的电磁兼容
http://blog.alighting.cn/1193/archive/2007/11/26/8017.html2007/11/26 19:28:00
灯比较麻烦，涉及到线路的更改、灯具和相关配套的转移。因此，城市建设需要一种全新的、更适应城市日新月异变化的灯具，实际上解决的办法很简单，只需要在路灯上安装反射器，可以利用反射器灵
http://blog.alighting.cn/1318/archive/2007/11/26/8045.html2007/11/26 19:28:00
网的质量. 增加线路的负荷, 造成三相供电不平衡, 中线电流增大, 甚至引起火灾。作为小功率紧凑型荧光灯的谐波干扰并不是一个非常严重的问题.大家知道,每一个家庭应用诸多的家用电器,如
http://blog.alighting.cn/1019/archive/2007/11/26/8173.html2007/11/26 19:28:00
市道路照明计有路灯922万盏，为1979年统计的路灯总数57万盏的16倍，而且在路灯光源、灯具、灯杆和供电线路等方面都发生了质的飞跃[1]。路灯控制由传统的“手控”不断变革为“时控
http://blog.alighting.cn/1073/archive/2007/11/26/8262.html2007/11/26 19:28:00
线控制方式，数字电子镇流器等，对每条线路，每盏灯的电流、电压、开路、短路、寿命进行监控。 目前大型、特殊工程室内照明、室外照明、夜景照明等的控制系统的发展方向是自动照明控制系
http://blog.alighting.cn/1288/archive/2007/11/26/8359.html2007/11/26 19:28:00
要的进度计划，把那些为了达到项目目标所规定的若干时间点，连接成时间网络图，安排好各项工作的先后顺序和开工、完工时间，确定关键线路的时间，经常检查计划进度执行情况，处理执行过程中出
http://blog.alighting.cn/1275/archive/2007/11/26/8509.html2007/11/26 19:28:00
源，推出专题旅游线路。 专家支招： 让萧山机场与国际接轨 #next# 作为一个旅游专家，马来西亚的wong kong yew博士对杭州的空港建设提出了更
http://blog.alighting.cn/1331/archive/2007/11/26/8547.html2007/11/26 19:28:00
