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浅谈led照明设计

起,就变成了白色。通过调整粉的量可以控制白led的色温,因此发颜色在制作时就已经决定,后期不能调整。   同时,混合蓝色和**的话,由于红色和绿色的成分不足,造成显色性不

  http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261441.html2012/1/8 21:33:06

浅谈led照明设计

起,就变成了白色。通过调整粉的量可以控制白led的色温,因此发颜色在制作时就已经决定,后期不能调整。   同时,混合蓝色和**的话,由于红色和绿色的成分不足,造成显色性不

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262612.html2012/1/29 0:33:30

浅谈led照明设计

起,就变成了白色。通过调整粉的量可以控制白led的色温,因此发颜色在制作时就已经决定,后期不能调整。   同时,混合蓝色和**的话,由于红色和绿色的成分不足,造成显色性不

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258632.html2011/12/19 11:10:01

浅谈led照明设计

起,就变成了白色。通过调整粉的量可以控制白led的色温,因此发颜色在制作时就已经决定,后期不能调整。   同时,混合蓝色和**的话,由于红色和绿色的成分不足,造成显色性不

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271714.html2012/4/10 23:23:57

led照明设计之不可或缺的“散热解决方案”

式。  使用荧粉一般都是在蓝色led芯片上涂覆黄色荧粉。从led芯片中发出的蓝色遇到荧粉时,部分转换为黄色。这部分转换的黄色和蓝色参杂在一起,就变成了白色。通过调

  http://blog.alighting.cn/146439/archive/2013/5/23/317805.html2013/5/23 15:03:32

led路灯面临的主要技术问题

度曲线符合道路照明的需求。目前led在道路灯具中使用的最普遍形式主要是在灯具内,在一个几乎是平板的安装面(也是反面)上,装上了矩阵式的led,这种设计方式是不可能得到良好的灯具

  http://blog.alighting.cn/isbelle/archive/2010/9/18/97698.html2010/9/18 11:48:00

led路灯面临的主要技术问题

度曲线符合道路照明的需求。目前led在道路灯具中使用的最普遍形式主要是在灯具内,在一个几乎是平板的安装面(也是反面)上,装上了矩阵式的led,这种设计方式是不可能得到良好的灯具

  http://blog.alighting.cn/113268/archive/2011/10/20/246930.html2011/10/20 17:47:54

led路灯面临的主要技术问题

度曲线符合道路照明的需求。目前led在道路灯具中使用的最普遍形式主要是在灯具内,在一个几乎是平板的安装面(也是反面)上,装上了矩阵式的led,这种设计方式是不可能得到良好的灯具

  http://blog.alighting.cn/nomonomo/archive/2011/11/14/252808.html2011/11/14 15:41:29

led路灯面临的主要技术问题

度曲线符合道路照明的需求。目前led在道路灯具中使用的最普遍形式主要是在灯具内,在一个几乎是平板的安装面(也是反面)上,装上了矩阵式的led,这种设计方式是不可能得到良好的灯具

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258418.html2011/12/19 10:46:06

led路灯面临的主要技术问题

度曲线符合道路照明的需求。目前led在道路灯具中使用的最普遍形式主要是在灯具内,在一个几乎是平板的安装面(也是反面)上,装上了矩阵式的led,这种设计方式是不可能得到良好的灯具

  http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261633.html2012/1/8 22:26:11

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