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光明“鼎”:高铁郑州东站照明设计

线4条(各2条),旅客列车到发线32条,月台16座。车站总建筑面积41万㎡,其中站房建筑面积约15万㎡,月台雨蓬面积8万㎡。本次项目的设计范围是东风东路以东、七里河南路以南、博学

  http://blog.alighting.cn/1014/archive/2013/3/13/310830.html2013/3/13 17:02:43

王论

d飞速发展的时代列车。同时窦林平还指出大量的照明产业园建设投资,已经违反规律,进入了过度、盲目的状态,大大超出了市场的承载能力。  中国(江门)国际绿色光源博览交易中心总经理郭修先

  http://blog.alighting.cn/zszmzk/archive/2013/3/12/310746.html2013/3/12 16:04:57

从广州南站看新时期客站的照明设计

明灯光投射到室内,可以有效的补充室内照明。客站照明要考虑铁路建筑的特殊性我们知道,铁路从建筑物内部穿过,当高速列车从中穿过时所引起的风力和振动是其它建筑物所没有的。同时,铁路车站

  http://blog.alighting.cn/1033/archive/2013/3/6/310423.html2013/3/6 10:09:20

高雄嘟嘟列车站照明设计

本案例为嘟嘟列车站,是麦当劳速食业向台铁承租,行驶于高雄临港线的观光火车。行驶路线:高雄-前镇车场-新光-高雄港-鼓山-左营-高雄。为了发展临港线铁路观光,高雄市政府于高雄港畔兴

  https://www.alighting.cn/case/2013/2/21/114757_47.htm2013/2/21 11:47:57

历年春运途中led显示屏带给我们的温暖瞬间

屏为了让旅客及时了解列车和相关规定,北京站和北京西站一共在广场上新增加了6块巨型led显示屏,动态播放服务信息,其中北京西站共有5块。这些led显示屏不仅能够及时播放车辆信息,同时也

  http://blog.alighting.cn/ledmary/archive/2013/1/28/308796.html2013/1/28 11:12:39

led照明灯具产业发展的优、劣势分析

三阶段,led灯具智能控制阶段。  随着联网等新技术的发展,led作为半导体产业,也将搭上这趟高速列车,发挥出其高可控性特点。从家庭到办公楼,从道路到隧道,从汽车到步行,从辅助照

  http://blog.alighting.cn/chhi008/archive/2013/1/16/307855.html2013/1/16 10:31:52

奥地利nordpark悬索铁路车站公共照明设计

有轨缆车是一种专门为在陡峭的山地行走而设计的新型轨道列车列车前部有缆绳牵引,协助列车翻山越岭。而nordpark列车的行驶线路贯穿在一片冰天雪地中,列车本身的建设就是一项奇

  https://www.alighting.cn/case/2013/1/7/103116_94.htm2013/1/7 10:31:16

重庆列车制动能量可用于照明

重庆轨道交通1号线在全国率先采用逆变再生制动能量吸收技术。设置该装置后,列车制动所产生的这部分能量,被逆变为400v交流电并回馈给电网,最终提供给地铁车站用于站内照明,使这部分电

  https://www.alighting.cn/news/20121224/n303347212.htm2012/12/24 8:38:37

广州铁路南站内观照明设计

为世界级的交通枢纽,连接北京 - 武汉 - 上海 - 新广州-香港这些城市。该站于2010年完成,是世界上最大的火车站,大约等于伦敦国王十字站的三倍。除了列车服务,这将是一个重要的转

  http://blog.alighting.cn/nianhua/archive/2012/12/17/304377.html2012/12/17 19:36:27

上海市地铁站led灯带取代安全黄线

少。”   据站台工作人员介绍,,昨日新安装的这种“安全灯带”以站台黄色安全线为基础,将原黄色安全线地砖移除、开槽,并埋入led灯带,上覆经打毛的玻璃盖。没有列车进站的情况下,“安

  http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2012/12/15/303827.html2012/12/15 18:01:34

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