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火车头前灯用200w金属卤化物灯(图)

经两年多的研制已试制出基本适合高速行驶火车前灯用200w金属卤化物灯,并已在多个铁路局推广试用,反映良好,试用批量逐步过大,本文仅对此灯技术要求与性能作一介绍。

  https://www.alighting.cn/resource/20081215/V18263.htm2008/12/15 11:00:42

基于路面亮度分布的汽车前灯评价方法

汽车前灯作为汽车部件中重要的外观件及安全件,汽车用户对其美观和出光效果需求尤为突出。尤其是路面的亮度表现,现在越来越多的汽车用户抱怨车灯的路面亮度均匀性不好,长时间驾驶会容易出

  https://www.alighting.cn/2014/7/22 10:54:15

LED车灯市场的发展取决于LED技术的进步

LED在汽车应用领域的发展很快,已经形成了一定的规模,但是和此前的预计还是有一些差距。LED之所以没有像预期的那样井喷式进入汽车领域,究其原因一方面是价格问题,另一方面技术上存

  https://www.alighting.cn/resource/20100330/128770.htm2010/3/30 0:00:00

LED为光源的汽车前大灯系统

本文档为亚洲LED明高峰论坛上,香港半导体明产业联盟秘书长招炳耀先生的演讲稿件,应广大听众和LED从业人员的要求,现在借助新世纪LED网平台发布于此,以飨读者。

  https://www.alighting.cn/resource/20110615/127500.htm2011/6/15 18:22:35

LED液晶电视

我们知道液晶面板是被动式显示器件,自己无法发光,只能通过光源的射显示图像,目前绝大多数液晶电视采用冷阴极荧光管(ccfl)作为背光光源。而LED背光技术就是采用发光二极管作为背

  https://www.alighting.cn/resource/20060410/128929.htm2006/4/10 0:00:00

LED术语】散热(thermal design)

LED由于发光部较小,为局部热源,因此必须充分考虑对该部分的散热对策。LED亮度和寿命受温度影响会发生大幅变化,因此如果散热设计不完善,就无法获得期望的特性。

  https://www.alighting.cn/resource/20100817/128322.htm2010/8/17 15:07:59

ostar® LED车头灯达到620lm

欧司朗光电半导体(osram os)进一步改进了ostar?LED车头灯(已依汽车标准进行了鉴定)的性能,其在700ma下的功耗为12w、光通量峰值可达620lm,典型亮度

  https://www.alighting.cn/resource/20070704/128510.htm2007/7/4 0:00:00

LED汽车头灯的设计要点

LED对于消费者而言并不陌生,已经广泛的应用于车上,依不同的效能需求选择适当的LED产品,LED相较于传统光源除了外型不同外,效能输出与光型输出亦大不相同,应用于头灯时将面临光

  https://www.alighting.cn/resource/20110530/127532.htm2011/5/30 11:53:31

uv LED紫外光固化技术

本文简要介绍了uv LED紫外光固化技术及该项技术在电子行业粘合和涂装应用领域的诸多优势。产品制造商、设备制造商和化学制剂配置商阅读本文后可以了解uv LED紫外光固化技术的优势

  https://www.alighting.cn/resource/20140617/124505.htm2014/6/17 13:51:49

日本耐高温绿色荧光材料达到实用水平,可简化LED灯散热机构

光强度下降较小的特点(图1)。该产品有望应用于液晶电视背灯用白色LED

  https://www.alighting.cn/resource/20091022/128746.htm2009/10/22 0:00:00

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