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度。 3、驶出隧道前：白天通过出口看到的外部亮度极高，出口看上去是个“白洞”，会出现极强的眩光，驾驶员会感到不适应;夜间与白天正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，这样驾驶员就
http://blog.alighting.cn/wujideng/archive/2011/7/26/230869.html2011/7/26 14:51:00
赏的效果，要表现出各个项目在夜间的各自特色，同时不能破坏白天景观的效果，在安装的可靠性、维护的便捷性和运行的安全性上应作充分的考虑。我们经常见到这样一些败笔，有的在亭台楼阁或类似的
http://blog.alighting.cn/shaoying168/archive/2011/11/22/255151.html2011/11/22 19:29:43
高人行横道的地面照度，已经成为我国城市照明设计亟需补上的一堂“安全课”。许多城市，夜间的斑马线几乎漆黑一团，仅靠斑马线两头的红绿灯定时闪烁来提醒。由于人行红绿灯的转换频率是根据路人横
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2011/12/7/257070.html2011/12/7 11:47:17
http://blog.alighting.cn/wan/archive/2011/12/12/257707.html2011/12/12 20:51:53
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258264.html2011/12/19 9:21:08
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261770.html2012/1/8 22:38:04
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262953.html2012/1/29 0:54:41
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268175.html2012/3/15 21:23:56
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271337.html2012/4/10 21:36:21
展,人民生活水平提高,人们对城市夜景的重要组成部分———城市中心区道路照明要求越来越高,特别是景观点对道路照明的美学要求比较高。总之,为了美化城市夜间视觉形象,吸引更多的行人欣赏美
http://blog.alighting.cn/144336/archive/2012/6/20/279120.html2012/6/20 9:53:35
