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4 是接入大负载（如空调打开） 或者给内燃
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46189.html2010/5/26 11:54:00
路都会形成振荡回路。当电器设备工作产生火花时，就会产生高频振荡并以电磁波形式发射到空中，对汽车上及周围数百米范围内的收音机、电视机和其它无线电装置的正常工作，产生不同程度的干扰。汽
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46182.html2010/5/26 11:46:00
c discharge）cispr 12 车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法（vehicles，boats，andinternal combustio
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
在点火钥匙处于“on”，且发动机没有起动的情况下采用均值检波方式测量车辆的窄带干扰信号，而峰值和准峰值检波方式是在发动机运转的情况下使用。即窄带测量采用均值检波，宽带测量采用峰值和
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
车的舒适、安全、娱乐、动力传动、发动机管理、稳定和控制应用研制出越来越复杂的解决方案。而且，先进的电子设备也得到越来越普遍的应用。因此，如今甚至是最为普通的汽车也装配有在几年前还只专属
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46174.html2010/5/26 10:33:00
证诸如abc、发动机燃油电子控制等系统和其它电子设备的正常可靠工作，就必须重视对电磁兼容性的研究和设计。 2.汽车电磁干扰产生的原因和危害 汽车电子设备和汽车电子产品中的许
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46173.html2010/5/26 10:31:00
状 随着汽车工业技术的飞速发展，越来越多的先进电子技术应用到汽车工业领域。电子电器部件的投入成本已超过机动车总成本的40％。汽车上的电子部件涉及车辆的发动机控制、自动变速箱控制
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46170.html2010/5/26 10:29:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46171.html2010/5/26 10:29:00
-1998也及时出台。同时，有关用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法的gb18655-2002，以及规范道路车辆静电、放电产生的电骚扰试验方法的gb/t19951
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46169.html2010/5/26 10:27:00
术的飞速发展，越来越多的先进电子技术应用到汽车工业领域。电子电器部件的投入成本已超过机动车总成本的40％。汽车上的电子部件涉及车辆的发动机控制、自动变速箱控制、牵引力分配控制、防
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46168.html2010/5/26 10:23:00
