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率指标控制必须非常严格，这是封装业的重中之重。以往，制约led封装技术发展的因素被认为主要存在于以下三个方面：一是关键的封装原材料，如基板材料、有机胶(硅胶、环氧树脂)、荧光粉等性
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262706.html2012/1/29 0:39:02
性标准中非常重要的项目,配光性能不但愿光形的要求,而且对每个测试点也有严格的要求。其作用在于能够照亮路面状况,并且不能影响到对面开来车辆司机的眼睛；同时也起到提示其他行驶车辆的作
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262700.html2012/1/29 0:38:41
择。由于交管部门规定转向灯必须为黄色,有时会造成转向灯与车身整体设计不协调,现在有的设计便充分考虑了这一点,灯泡的上半部为银灰色,下半部则为黄色,当车灯不发光时,与车体设计浑然一
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262698.html2012/1/29 0:38:32
路芯片等器件经二次混合集成而成,能在白光、微光、红外等广域光线环境下自动显示出目标的准确位置(点)、图形、符号、数码等,精确跟踪高速运动的目标,特别适用于具有高性能、高可靠要求的系
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262691.html2012/1/29 0:38:09
光纤作为一种数据传输媒介,由于其相对于铜介质链路的固有优点,在许多技术领域得到广泛的应用。本文为得到一个高性能价格比的用于点对点双工通信的光纤解决方案,在重点分析led驱动电路对
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262690.html2012/1/29 0:38:07
、微光、红外等广域光线环境下自动显示出目标的准确位置(点)、图形、符号、数码等,精确跟踪高速运动的目标,特别适用于具有高性能、高可靠要求的系统和装备。 美、俄、日、加、荷、法、德等
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262687.html2012/1/29 0:37:54
时会造成转向灯与车身整体设计不协调,现在有的设计便充分考虑了这一点,灯泡的上半部为银灰色,下半部则为黄色,当车灯不发光时,与车体设计浑然一体,当需要车灯发光时,则发出黄光。至于车
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262679.html2012/1/29 0:37:30
、红外等广域光线环境下自动显示出目标的准确位置(点)、图形、符号、数码等,精确跟踪高速运动的目标,特别适用于具有高性能、高可靠要求的系统和装备。 美、俄、日、加、荷、法、德等国都
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262677.html2012/1/29 0:37:20
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262676.html2012/1/29 0:37:17
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