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高，不仅破坏了视觉适应的平衡，导致视觉中心和亮度层次的缺失，不能形成美感，而且浪费能源。 光污染不仅破坏了自然的夜空美景，也浪费了大量的电力资源。由于亮度过高造成的眩光往往会对驾
http://blog.alighting.cn/chhi008/archive/2013/2/25/310073.html2013/2/25 8:29:14
这种感觉，对于经常在这一路段巡逻的交警小蔡来说感受颇深，“从安全角度讲，使用这种黄光led路灯，相比之前亮度提高了，在雨雾等较差天气状况下，穿透力也更好，更有利于驾驶员及时发现和应
http://blog.alighting.cn/zhenghuigs1/archive/2013/4/24/315387.html2013/4/24 10:32:50
辆避碰、辅助驾驶;在通信行业，可用lifi替代wifi无线通信等等。 “led无线光通信将大幅度提升l e d照明产业技术附加值。保守预计，每个行业至少会拉动几十亿美元的市场。”目
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2013/5/21/317716.html2013/5/21 18:54:21
http://blog.alighting.cn/XYZ7777777/archive/2013/6/30/320185.html2013/6/30 22:59:31
不是(水平)照度; (2)道路上对照度的感知是不同于亮度的，机动车道上的驾驶员是感知路面上的亮度; (3)在节能的前提下，若做到路面上等照度，往往在路面上会有明暗间隔的条纹光斑，即
http://blog.alighting.cn/169640/archive/2013/8/1/322534.html2013/8/1 13:37:20
1 总 则1.0.1 为确保城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境负离子灯,节能灯,负离子节能灯,led轨道射灯,达到保障交通安全,提高交通运输效率,方便人
http://blog.alighting.cn/shxled/archive/2013/8/16/323787.html2013/8/16 17:13:15
墙，在烈日照射下变成巨大的反光镜。如果在交通繁忙地段，建筑物的强烈反光会妨碍司机正常驾
http://blog.alighting.cn/fangke/archive/2013/8/19/324182.html2013/8/19 22:04:54
是完成驾驶作业的视觉难度却不是很高，通常低于主干路，所以在iesna的照明标准中，将其照明标准定为低于主干路的标准。但是在我国，情况有所不同，很多城市快速路没有实行完全的封闭，与城
http://blog.alighting.cn/fangke/archive/2013/8/19/324186.html2013/8/19 22:06:21
也引入了控制系统，即根据交通流量来控制亮度，有专家认为对于机动车辆实行这种照明控制的话，可能会对驾驶者造成视线上的一些安全性隐患。z：是有这方面的顾虑。但是根据对于道路照明制定的标
http://blog.alighting.cn/Philips/archive/2013/10/21/327895.html2013/10/21 10:32:24
对道路照明需要合理性，也需要针对性。“特别是道路照明，功能是基于首位的因素，其次才是欣赏”，刘铁楠说：“要实现‘以人为本’的道路，首先要考虑人在其中所扮演的角色：驾驶、行走、休息、办
http://blog.alighting.cn/Philips/archive/2013/11/13/329132.html2013/11/13 16:32:06
