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3w发热量大,删热做不好光衰比较快。 11) 规格尺寸: 默认单位长度是1米,由于外壳是高温铝型材从模型中拉出,故长度可根据客户要求定做,宽度和高度改 变不了,除非重新开模,
http://blog.alighting.cn/88307/archive/2012/4/12/272038.html2012/4/12 11:38:01
n结压降为2.261v,发出的光线为绿光。 基于这两种材料,早期led工业运用gaas1-xpx材?结构,理论上可以生产从红外光一直到绿光范围内任何波长的led,下标x代表磷元
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271810.html2012/4/10 23:37:24
接造成疲劳及注意力分散,当然驾车发生意外的比例也会跟着水涨船高!中国照明网技术论文?汽车照明同样的,人类对于驾车视线明亮度的追求也是欲求不满,尤其在车辆大灯用久光度衰减的情况下,大多
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271797.html2012/4/10 23:36:39
成疲劳及注意力分散,当然驾车发生意外的比例也会跟着水涨船高!中国照明网技术论文?汽车照明同样的,人类对于驾车视线明亮度的追求也是欲求不满,尤其在车辆大灯用久光度衰减的情况下,大多
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271784.html2012/4/10 23:33:28
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271783.html2012/4/10 23:33:25
.261v,发出的光线为绿光。基於这两种材料,早期 led工业运用gaas1-xpx材枓结构,理论上可以生產从红外光一直到绿光范围内任何波长的led,下标x代表磷元素取代砷元素的百
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271770.html2012/4/10 23:32:26
护,或是加喷烤漆,以避免酸碱物质的侵蚀。阳极处理的寿命不长,时日稍久还是会氧化变色,如果要拆下重工,不但耗时耗工也会增加维护成本;烤漆保护成本较低,保护的功效也好,但是一般烤漆没有散
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271710.html2012/4/10 23:23:39
装,可以被装置在任何微型和封闭的设备中,不怕振动,基本上用不着考虑散热。 5,led技术正日新月异的在进步,它的发光效率正在取得惊人的突破,价格也在不断的降低。一个白光led进入家
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271696.html2012/4/10 23:22:44
d的寿命越短,严重情况下,会导致led晶片立刻失效,所以散热仍是大功率led应用的巨大障碍。 现有散热技术 现有散热技术:101为散热铝型材;102为导热硅胶垫片/硅
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271456.html2012/4/10 21:46:21
品——上下通透式设计,可以非常好的解决散热问题。 三思相关负责人表示,“目前市场散热设计主要有两种方式,即压铸式,整体压铸一个外壳放在背面。一种是铝型材等贴在背面,前面是封
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271415.html2012/4/10 21:42:43