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d光源属于半导体光源，它本身的发光特性决定其故障率相当低，连接部分的故障率也相当低，所以led驱动电源质量的好坏直接决定了整个路灯的寿命，在此向大家介绍一下led路灯电源选择需要注
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/127032.html2011/1/12 16:39:00
d 驱动控制器来做 led 日光灯驱动电源的又占绝大多数。事实上传统的荧光日光灯都是非隔离方案。 以 AC176v—264v 全电压输入为例，采用 bp2808 为主芯片来设
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/127033.html2011/1/12 16:39:00
电源及驱动电路的保护 由于led电源和驱动电路容易遭受过电冲击和短路故障而损坏，因此在驱动电路设计中要充分考虑各种故障状态的保护措施，以提高电路的可靠性，从而降低返修
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/127027.html2011/1/12 16:37:00
生在过电流冲击事件后许久才失效，缩短led工作寿命。 led灯具损坏的原因 led 灯具失效一是来源于电源和驱动的失效，二是来源于led器件本身的失效。通常led电
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/127026.html2011/1/12 16:36:00
衰的问题。初期的光衰特别严重，近期光衰解决相对比较好一点，但是仍然出现个别灯珠出现失效的问题。经过2006-2009几年，光衰问题逐步趋于解决。 而目前，驱动电源问题渐渐浮
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/127020.html2011/1/12 16:33:00
数，保证每一颗led器件在低温运行环境下的可靠性。 二、led驱动装置低温运行的可靠性保障 另一项关键技术挑战在于led路灯驱动装置在低温运行环境下的可靠性问题。目前大多
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/127019.html2011/1/12 16:32:00
多数汽车的尾灯和刹车灯采用同一组led，这就要求led工作在两个不同的亮度等级：刹车时处于全亮状态，作为尾灯行驶灯时处于10%～25%满亮度状态。本文介绍：led驱动器ma
https://www.alighting.cn/pingce/20110112/123102.htm2011/1/12 11:57:04
具备可调光和pfc(功率因素校正)特性，能够精确控制并且具有高效、小体积和高可靠性，这些是目前led照明驱动芯片需要面对的要求。
https://www.alighting.cn/pingce/20110112/123103.htm2011/1/12 11:01:21
vishay最近推出了一款装有金属基板和led驱动电源冷白光led模块，本文简单的向您介绍一下；
https://www.alighting.cn/pingce/20110112/123104.htm2011/1/12 10:33:40
个照明系统了。由于加入了控制模块，电源就变成恒压型开关电源了，但是led光源的工作还是需要恒流型电源，这部分（恒流驱动）我们放在控制模块中一起实现了。下面，我们重点分析一下led照
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/1/12/126999.html2011/1/12 0:47:00
