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LED照明诸如小外形尺寸、低功耗和快速接通时间等优势开创了高亮度LED被当今汽车所广泛采用的局面。LED在汽车中的初始应用是中央高架停车灯（chmsl）；这些应用使用红光LED
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230328.html2011/7/20 0:10:00
明系统改造前后的能量消耗研究表明，新的照明系统所消耗的能量低于被替代的白炽灯、荧光灯和高压钠灯所消耗能量总和的48%。当考虑采用LED照明技术时，亮度、成本和寿命是首先要评估的因素。
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230325.html2011/7/20 0:09:00
制模块。这个ip核可以同时控制8位LED数码管并列显示，每一位都可以独立控制打开或关闭，当某一位关闭时，该位将不再显示。可以接共阴或共阳的数码管，只需向ip核写入数码管类型控制位即
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230326.html2011/7/20 0:09:00
赏的表现，一直是备受研发者所关心的一项技术。 为回避日亚化学的蓝光LED加萤光粉制技术专利，各业者纷纷投入其它能达到散发出白光的LED技术，目前最被期待的技术是利用uv LED来达到
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230322.html2011/7/20 0:08:00
太阳能电池作为一种新能源，在民用方面首先应用在照明灯具上。目前，在西部光明工程，非主干道太阳能路灯，太阳能庭院灯和太阳能草坪灯，太阳能装饰灯等方面的应用已经逐渐形成规模。在太阳
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230323.html2011/7/20 0:08:00
当关键。传统砲弹型封装，以插件式运用，广泛运在家电或是通讯产品的指示灯，常看到的颜色多为红、黄、绿色光等，但因为大部分LED产生的热只能藉由2根导线，往组装的基板上导热，散热效果不
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230324.html2011/7/20 0:08:00
长久以来，显示应用一直是LED的主要诉求，对于LED的散热性要求不甚高的情况下，LED多利用传统树脂基板进行封装。2000年以后，随LED高辉度化与高效率化技术发展，再加上蓝
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230320.html2011/7/20 0:07:00
率，当它的亮度维持在70%时,寿命可达5万个小时，户外区域照明可以达到12年的运行时间，大幅度地降低后续的维护和更换成本。目前已经商业化的高功率白光LED，每灯可达到80到120流
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过去，曾经有人将LED称为第4代汽车照明光源，这是因为LED头灯除了一次性投入较高之外，在寿命、亮度、低耗电方面，都是传统白炽灯、卤素灯等照明设备无法相比拟的竞争优势。汽车头灯必
http://blog.alighting.cn/q89481240/archive/2011/7/20/230318.html2011/7/20 0:06:00
明方面，主要是供汽车内阅读灯、装饰灯等使用，其余约有95%以上是供小尺寸lcd背光源使用。1.白光LED市场以彩色手机之屏幕背光源的市场为最大 虽然白光LED使用寿命最高可达十万小
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