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LED路灯目前面临的主要技术问题有：输出功率及光通量、二次光学设计、散热设计和电源系统设计。1、输出功率及光通量的提高还需要从大功率白光LED的外延技术、芯片工艺等基础层次进一
http://blog.alighting.cn/isbelle/archive/2010/9/18/97698.html2010/9/18 11:48:00
目前全车内部采用LED的车厂家几乎全为欧洲的公司；而在外部照明使用LED方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成LED的比率已超过80%。在车用数量方面，每台车分别需要100颗(内
http://blog.alighting.cn/isbelle/archive/2010/9/18/97697.html2010/9/18 11:47:00
术的改善，信用卡将可加入更复杂的半导体与其它组件。将LED (light-emitting diodes) 技术应用到薄膜上，之后可以嵌入许多装置中。目前agilight的LED条
http://blog.alighting.cn/isbelle/archive/2010/9/18/97696.html2010/9/18 11:45:00
于我们专事高热导金属基绝缘电子材料研发，精通半导体导热机理，所以我们可以提供大功率LED封装散热技术全面的支持散热是LED灯要重点解决的问题，而在这之前是一个导热过程更是一个关
http://blog.alighting.cn/isbelle/archive/2010/9/18/97695.html2010/9/18 11:43:00
要蚀刻或移除所有有机物质或其他环氧基物质（如su-8光刻胶），我推荐一个设备，名字叫“r3t高速等离子蚀刻机”，型号stp 2020，stp1010。这是德国r3t的产品，熟悉蚀
http://blog.alighting.cn/isbelle/archive/2010/9/18/97693.html2010/9/18 11:39:00
散热是LED灯要重点解决的问题，而在这之前是一个导热过程更是一个关键。传统的散热模式中使用到导热材料是导热硅脂，导热硅脂在成本上会经济一些，但在需要大面积涂抹，存在很大问题，无
http://blog.alighting.cn/isbelle/archive/2010/9/18/97671.html2010/9/18 10:53:00
一年多来，为跟上节能环保的潮流，大大小小的LED显示屏厂家都争先恐后地推出了节能LED显示屏，唯恐稍有落后就会痛失市场。一时间，诸如低碳、绿色环保，高节能达到52%、53%、55
http://blog.alighting.cn/isbelle/archive/2010/9/18/97669.html2010/9/18 10:50:00
台湾台积电于竹科建LED厂正式宣示跨入LED生产，势必对于台湾LED产业投下不少变量，本文将针对tsmc投入LED产业后可能造成的影响以及未来台湾LED产业可能的变化进行分析。
https://www.alighting.cn/news/20100918/93021.htm2010/9/18 0:00:00
看，有些地方把十城万盏简单理解为LED路灯十城万盏，错误地认为十城万盏是只做大功率、高杆的主干道机动车交通道路照明。 据厦门市LED促进中心主任何开钧介绍，十城万盏应有计
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2010/9/17/97554.html2010/9/17 17:55:00
半导体 发光二极管 LED 有40多年的发展历史，在近些年受到了更为广泛的关注。尤其是白光LED 的问世及其快速发展，更是被世界各照明企业所高度重视。中国航空工业规划设计研究院研
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2010/9/17/97549.html2010/9/17 17:37:00
