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下，相对于降压或全桥拓扑结构其升压效率也是非常低。而且，由于升压型转换器无法良好控制低于vin的输入电压，因此需要一个相对较高值的fb电压以保证稳压器总是升压。这对调整高vin和
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271760.html2012/4/10 23:31:42
线如图所示，调节器的输出负载曲线与ledvf曲线的交点即为稳定的调节工作点。图4a所示电路用稳压源配合镇流电阻控制led的电流，这种结构的优点是选择电压源的余地很大，调节器与led之
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271739.html2012/4/10 23:30:19
流电驱动的半导体光源产品如：acriche、侧光led、顶光led、切片led、插件led及食人鱼(超强光)led等。产品已广泛应用于一般照明、显示屏照明、移动电话背光源、电视、手
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271716.html2012/4/10 23:24:02
d驱动器是电流模式稳压器，因此它们并不直接调整电源开关的占空比，而是由反馈环路来控制每个周期中流经开关的峰值电流。与电压模式控制相比，电流模式控制改善了环路的动态性能，并提供了逐周
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271690.html2012/4/10 23:22:18
源，考虑到成本和线路的损耗采用分段供电的方式即可。当然也有用变压器通过变换的方式把交流220v的高压转换成交流30v的低压来用的，这种方式的效率要低些，如果不加稳压对光珠容易造成伤
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271688.html2012/4/10 23:22:11
用变压器初级侧感应恒流控制技术，无需外围反馈环路，系统方案简洁可靠。优化设计的电流补偿功能保证在85vac~265vac输入电压范围负载电流保持恒定，内部电感补偿功能保证led负载电
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271620.html2012/4/10 23:11:55
况可布置1～2盏路灯；对于十字路口可以布置四盏路灯或者直接使用高杆照明的形式，其杆高一般为15m以上；对于弯道则一般在其外侧布灯。 2.2 路灯布局形式 常见的道路有直接由人
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271612.html2012/4/10 23:11:20
步提升。在二次光学设计方面，led的辐射形式有朗伯型、侧射型、蝙蝠翼型和聚光型几种。在道路照明领域，根据设计经验朗伯型和蝙蝠翼型比较适用，通过二次光学设计，使得led的光照范围、光
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271609.html2012/4/10 23:11:06
为汽车外部及内部应用，内部包括仪器仪表板、空调音响等指示灯及内部阅读灯；外部使用则包括第三刹车灯、尾灯、方向灯、侧灯等。目前除汽车头灯因距离与亮度等问题只有少量使用外，汽车内外部照
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271589.html2012/4/10 23:09:31
钱？答案是：采用智能光源降压一稳压一调光技术。 二、智能光源降压一稳压一调光技术 1．什么是智能光源降压一稳压一调光技术智能光源降压一稳压一调光技术是国际上流行的全数字智
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