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保事业发展。 海利丰公司研发出的以土壤源、浅层水源、深井水源、污水源、海水源等为热能的、具有自主知识产权的一系列地源热泵产品，先后获得国家发明专利和实用新型专利技术10余项及国家科
http://blog.alighting.cn/dajing021/archive/2010/5/21/45173.html2010/5/21 15:58:00
准学会（ansi: american national standards institute）对半导体产业的调查显示，静电放电伤害导致的平均产品损失在8%～33%。 来自首
http://blog.alighting.cn/wenlinroom/archive/2010/5/22/45324.html2010/5/22 22:19:00
波，因此emc设计非常重要。如摩托罗拉公司最新基于e500架构的微控制器mpc5500系列，该芯片采用0.1微米工艺技术，时钟频率为200mhz。 此外，产品成本的要求迫使生产
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46156.html2010/5/26 10:02:00
洲共同体颁布的、对汽车产品实施批准的指令，是强制认证标准。这些法规和指令都有针对车辆电磁辐射骚扰测试和电磁辐射抗扰性测试。通常车辆采用ece r10.02法规和72/245/eec指
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46168.html2010/5/26 10:23:00
e mark认证是欧洲共同体颁布的、对汽车产品实施批准的指令，是强制认证标准。这些法规和指令都有针对车辆电磁辐射骚扰测试和电磁辐射抗扰性测试。通常车辆采用ece r10.02法规和7
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46170.html2010/5/26 10:29:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46171.html2010/5/26 10:29:00
准产品解决方案，它们可以替换多个分立元件。本文探讨了汽车设计师所面临的一些电磁兼容性和集成电路(ic)问题。 现代汽车中的电子设备在以持续强劲的势头不断发展着 — 工程师们为汽
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46174.html2010/5/26 10:33:00
故。 在正式发布新车之前，汽车制造商会对其产品进行广泛的emc测试。然而，多个因素使得对电磁干扰的防范变得非常困难。首先，车内电子系统的快速增加必然地提高了这些系统的复杂
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46176.html2010/5/26 10:39:00
波三种冲击电压波形如需了解更多详细的信息，欢迎来电咨询。 冲击电压测试系统一、主机部分1.lvg系列冲击电压测试系统，结合瑞士haefely结构,适用于低电压等级的产品,双边不
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46317.html2010/5/27 10:15:00
c61000-4-5 产品介绍: emck-2000测量系统软件是一套高性能的测量控制软件。该软件与示波器配套使用，它能够通过gpib接口方便地远程控制示波器，完成测试试验，它是一
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/27/46321.html2010/5/27 10:18:00
