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出的媒介，藉由打线、 共晶或覆晶的制程与led晶粒结合。而基于散热考量，目前市面上led晶粒基板主要以陶瓷 基板为主，以线路备制方法不同约略可区分为：厚膜陶瓷基板、低温共烧多层陶瓷
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268092.html2012/3/15 21:16:38
钱。 3．算一笔看不见的帐 我国现有的路灯70％以上使用的都是高压钠灯，其设计寿命为24000小时。但是由于我国城市电网技术落后，造成线路的电压波动大大超过国际标准，许多地
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268080.html2012/3/15 21:16:06
随着广东省科技厅的《广东省led照明标准体系规划与线路图》发布，首个亚洲led产业标准体系规划与线路图正式诞生。根据该标准体系饭碗，广东未来五年内将制订130多项与led照明产
https://www.alighting.cn/news/2012315/n039338215.htm2012/3/15 18:09:23
特照明、新力光源、升谱光电等各led企业竞相抢占地铁照明市场。 近些年来，我国开发和生产以白光led为光源的道路和隧道照明灯具企业已经有数百家，采用led作为照明光源的地铁线
http://blog.alighting.cn/121954/archive/2012/3/15/267782.html2012/3/15 14:57:26
形，从而降低了其功率因素值(通常低于0.5)，因此可控硅调光大大降低了led的系统效率。而且可控硅调光的波形加大了谐波系数，非正弦的波形会在线路上产生严重的干扰信号(emi)污染电
http://blog.alighting.cn/iled/archive/2012/3/12/267517.html2012/3/12 11:31:28
中，不怕振动，基本上用不着考虑散热。无频闪，保护眼睛，属键康产品.第四, 从材质构造分析，没有汞的有害物质，环保。led灯具本身由pc壳、灯珠、线路灯、电源组成，每个部件都可以拆
http://blog.alighting.cn/lanjianghong/archive/2012/3/8/267347.html2012/3/8 10:18:11
据主机厂一位质量控制部门人士介绍，因高铁速度快，且涉及复杂的线路，对灯管的抗震性等技术要求比较高，售价会较普通民用灯管为高，与地铁上使用的灯管也不一样。不过，同样为高铁供货的另一
https://www.alighting.cn/news/20120227/89569.htm2012/2/27 11:21:56
本标准之主要内容是介绍电路板之导体与附着之焊垫，以及镀通孔之各种焊锡性之测试法，定义，图示，本标准用于电路板之供需双方;
https://www.alighting.cn/news/20120216/109432.htm2012/2/16 10:49:30
随摩尔定律的脚步，半导体市场在2012年将会正式跨入28奈米製程世代。走在市场前端的宜特今宣佈，宜特至2010年已开始佈局，2011年与知名ic设计大厂合作，歷经研究测试，2012
https://www.alighting.cn/news/20120213/114501.htm2012/2/13 17:46:29
制，可以布控一些电压控制电路，这时候采用高压或是低压led，差别不太大。但是像球泡灯那样不太好布置控制线路的的小空间里，高压led芯片是一个很好的解决办法。目前看来，高压led的成
http://blog.alighting.cn/87771/archive/2012/2/13/263998.html2012/2/13 10:27:30
