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到很好地控制。 图 2 使用数字温度传感器实现的温度补偿系统。 图2为此类系统驱动单路led串的示意图。温度检测部分采用了矽恩微电子公司生产的高精度数字温度传感器s
http://blog.alighting.cn/xinmylily/archive/2009/9/29/6773.html2009/9/29 14:42:00
’的含意在于让人玩如果你选了这条路子倒不如说是让‘游戏’玩.本人就没有选则这条路因为他扭曲了‘游戏’的真正含意,但你硬要走我只能建议你学会仙灵(包子)并备好一双打了火吸的鞋子与链
http://blog.alighting.cn/yangboyu/archive/2009/10/28/7400.html2009/10/28 11:38:00
中控制系统6套。经过多年建设，基本形成了以居家照明为背景，干道道路照明为主线，高层建筑的泛光灯、轮廓灯、霓虹灯为主体，桥梁、滨江路堡坎（护坡）灯饰为纽带，江上船舶灯饰为基点，制高
http://blog.alighting.cn/1175/archive/2007/11/26/7960.html2007/11/26 19:28:00
性查询、断面绘制及图形和属性的编辑等功能。 以城市照明中的主城区道路照明的数字化仿真研究为例，我们采用如下步骤： 1)综合分析国际照明委员会《城区照明指南》和国内外道路照
http://blog.alighting.cn/1170/archive/2007/11/26/7976.html2007/11/26 19:28:00
由点到线、由线到面形成一定的气势和氛围，并形成五大led夜景特色区：中山路——“百年老街流光溢彩”；鼓浪屿——“天风海涛温馨家园”；嘉禾路——“欣欣向荣白鹭腾飞”；筼筜片区——“华
http://blog.alighting.cn/1031/archive/2007/11/26/8009.html2007/11/26 19:28:00
°。在指定的角度方向上所发出的光强最大允许值，截光型车行道灯超过了９０°，而非截光最大只能达到８０°，快速路主干道及迎宾路、通向政府机关和大型公共建筑的主要道路、市中心或商业中
http://blog.alighting.cn/1318/archive/2007/11/26/8045.html2007/11/26 19:28:00
题 2.1 照明现状 （1）虽然部分道路照明能满足功能性的需求，但有些路灯过于强调装饰性，造成电能的浪费，不符合绿色照明的原则。如朗州路、玉霞路的照明等； （2）城市照明已
http://blog.alighting.cn/1313/archive/2007/11/26/8117.html2007/11/26 19:28:00
1． 普通人行道路 人们使用普通人行道路时，主要的观察对象是地面、路缘、道路交通设施，以及道路上的其他行人，因此，所设计的照明主要是考察路面上的平均照度、最小照度、半柱面照
http://blog.alighting.cn/1016/archive/2007/11/26/8172.html2007/11/26 19:28:00
行的功能性照明更是必不可少。大桥路的照明，同一般的路面照明一样，必须具有一定的亮度及亮度均匀度，要让驾驶都能辨认出路面的各种情况，且不感到过分疲劳，以保证行车安全。但是，作为构成大
http://blog.alighting.cn/1023/archive/2007/11/26/8263.html2007/11/26 19:28:00
新中国成立以来，我国城市夜景照明建设在不断发展，但是比较集中的大规模的建设城市夜景照明工程还是从1989年上海启动外滩和南京路夜景照明建设开始的。十多年来，北京、天津、重庆、广州
http://blog.alighting.cn/1073/archive/2007/11/26/8268.html2007/11/26 19:28:00
