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高亮度led在汽车照明应用中的关键问题

出。但与卤素灯相比,led的实际光输出的优势并不明显。最新的led具备出色的流明每瓦数值,但某些数值是在优化条件下取得的,而通常不是在最高输出条件下获得的。一般而言,当led的电

  http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133830.html2011/2/19 23:19:00

浅谈照明级白光led的驱动与应用

d的技术参数相匹配,满足led的要求,并具有较高精度的恒流控制、合适的限压功能。多路输出,每一路的输出都要能够单独控制。 3、具有线性度较好的调光功能,以满足不同应用场合对le

  http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133836.html2011/2/19 23:22:00

让led灯符合emc及电能质量标准要求

路   设计转换器和emi滤波器只需要25个器件,完全不需要pcb和连接器件。在参考材料中可以找到有关该设计的完整元件列表。   该应用的电气设计对于这款成熟的功率转换ic而

  http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133848.html2011/2/19 23:29:00

基于ez-color控制器的高亮led照明混色方案

d照明混色设计,必须做led型号规格和温度补偿的考虑。led型号规格和温度补偿算法设计不但算法复杂,而且还要求照明工程师有比较专业的色彩学理论知识。这使得很多照明设计工程师在设

  http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133853.html2011/2/19 23:31:00

高亮度led驱动器的设计优化

仅困难,成本也高,且当光输出低于 50% 不能调光。原文位置   hbled 的颜色、尺寸和额定功率各不相同。不同型号之间的电气特性(尤其是正向压降)差异较大;不同批次产品之

  http://blog.alighting.cn/wasabi1988/archive/2011/2/19/133882.html2011/2/19 23:39:00

基于微控制器的led驱动器拓扑、权衡和局限

关(开关模式法) 图2c显示了这一概念。如图3所示,通过允许电感器l上的电流在开关导通上升,在开关断开下降,我们可以调节流经led的电流。同任何感性负载一样,当开关断开,我

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134097.html2011/2/20 22:19:00

低端8位mcu使高亮度汽车led控制成为可能

基本控制器的使用降低了汽车显示器、信号及照明电子设备的成本。开关式调整电路在最高效率点亮led控制灯的明暗。 近来,led已经取代低压卤素灯技术,普遍应用于汽车普通照明

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134129.html2011/2/20 22:59:00

阐述功率型led封装发光效率

结组成的发光二极管,当正向电流从pn结流过,pn结有发热损耗,这些热量经由粘结胶、灌封材料、热沉等,辐射到空气中,在这个过程中每一部分材料都有阻止热流的热阻抗,也就是热阻,热阻是

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134134.html2011/2/20 23:01:00

oled mg/ag阴极的真空蒸镀及成膜特性

镀ag阴极,真空室内压强、蒸镀电流和沉积速率的关系曲线。蒸镀ag阴极过程中,压强值一开始上升,晶振就开始变化,ag原子被沉积在基底上。蒸镀mg阴极,真空室内压强、蒸镀电流和沉

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134138.html2011/2/20 23:04:00

面向微型led的更小驱动器——延长电池寿命并减小电路空间

而在整个彩色lcd显示屏上产生精确和均匀一致的亮度。电池寿命主要由lcd的亮度决定,当电话处于通话状态,lcd所耗功率大约占总功率预算的1/3。led本身和调节电流的驱动电路都会消

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