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[原创]led的散热(一)

作基底,要比其他公司的热阻至少一倍。大

  http://blog.alighting.cn/25852/archive/2012/3/10/267444.html2012/3/10 10:14:59

[原创]led散热(三)

常在1.7-3.2°c/w。 而采用全胶的铝基板的热阻可以做到0.05°c/w,市场出售的商品也可以至0.2-0.5°c/w。   一种性能更好的铝基板是采用直接在铝板上生成陶

  http://blog.alighting.cn/25852/archive/2012/3/10/267446.html2012/3/10 10:15:21

[原创]led的散热(一)

作基底,要比其他公司的热阻至少一倍。大

  http://blog.alighting.cn/cwlvxue2008/archive/2012/3/12/267555.html2012/3/12 19:16:18

[原创]led散热(三)

常在1.7-3.2°c/w。 而采用全胶的铝基板的热阻可以做到0.05°c/w,市场出售的商品也可以至0.2-0.5°c/w。   一种性能更好的铝基板是采用直接在铝板上生成陶

  http://blog.alighting.cn/cwlvxue2008/archive/2012/3/12/267557.html2012/3/12 19:17:56

武汉天兴洲长江大桥景观亮化设计方案

墩。  3.3总体设计思路  从节能角度考虑,我们建议在可能的情况下,尽可能多地应用现如今被称作第四代光源的led。虽然led具有光色纯净、寿命长、工作电压、抗震耐冲击、冷光和

  http://blog.alighting.cn/1266/archive/2012/3/15/267747.html2012/3/15 9:26:49

隧道照明中电磁感应无极灯应用可行性探讨

据我们前面对隧道照明要求的分析,电磁感应灯能够符合隧道照明的使用要求,并在在不降照明质量的情况下能有效节能。由于电磁感应无极灯没有电极,放电条件变化小,不会由于电极损耗而影响灯的光

  http://blog.alighting.cn/1059/archive/2012/3/15/267828.html2012/3/15 19:07:39

led路灯面临的主要技术问题

d的光输出都达到预计值。这些调整手段都是采用led光源的道路灯具所特有的,充分利用这些特点就能实现在满足道路路面的照度和照度均匀度的前提下降照明功率密度,达到节能的目的。2、le

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267903.html2012/3/15 21:04:39

中国led市场形成南生产北代理

国的led发展呈现“南方生产,北方代理”的大格局,竞争十分激烈。生产和销售商为了争夺市场份额,纷纷打起了“价格战”,谁出价,谁才有可能生存下去。    led市场前景   2010

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/267922.html2012/3/15 21:05:34

解析:我国道路照明节电反节能工作

点路灯熄灭,在交通流量的道路上仍然保持较高照度显然没有必要。城市公共照明在我国照明耗电中占30%的比例,约439亿kwh,以平均电价0.65元/kwh计算,一年开支285亿元。在市

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268080.html2012/3/15 21:16:06

led显示屏最主要的四大性能指标

器直接测试显示屏的光源闪烁频率,来反映这个指标。我们做过这方面的测试利用示波器测量任一种颜色的led驱动电流波形来确定“刷新频率”,在白场下测得200hz;在3级灰度等灰度级下,所

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2012/3/15/268094.html2012/3/15 21:16:48

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