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型企业工厂厂区道路灯照明设计分析及建议

较均匀。 汽车厂区的路灯采用10米杆,单悬臂,功率250w,防护等级为ip44,间距30米左右。主干道采用两侧对称布置,次干道采用单侧布灯,试车跑道采用交错布灯,停车场采用35米飞

  http://blog.alighting.cn/wujideng/archive/2011/7/26/230864.html2011/7/26 14:43:00

型企业工厂厂区道路灯照明设计分析及建议

较均匀。 汽车厂区的路灯采用10米杆,单悬臂,功率250w,防护等级为ip44,间距30米左右。主干道采用两侧对称布置,次干道采用单侧布灯,试车跑道采用交错布灯,停车场采用35米飞

  http://blog.alighting.cn/wujideng/archive/2011/7/26/230865.html2011/7/26 14:46:00

汽车led应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白光led阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”型电流led阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258656.html2011/12/19 11:11:18

汽车led应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白光led阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”型电流led阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/119379/archive/2011/12/20/258858.html2011/12/20 15:57:22

led道路照明光源的散热与配光应用

装成本;城市照明led路灯采用大功率led是发展的趋势,少数用大功率led作发光体的路灯产品由于没有很好地解决功率达到一定量时,led的散热问题;led的散光和聚光控制问题;路

  http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261393.html2012/1/8 20:27:34

汽车led应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白光led阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”型电流led阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261417.html2012/1/8 21:27:47

汽车led应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白光led阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”型电流led阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262588.html2012/1/29 0:31:54

led灯具在隧道照明中的应用探讨

成一个整体,led是灯具中不可拆卸替换的部件,在不致混淆的情况下简称led灯具[1]。  传统灯具照明主要有白炽灯、卤钨灯、荧光灯、压汞灯、压钠灯等,其中压钠灯以其经济性、

  http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268553.html2012/3/16 17:31:59

汽车led应用给电源管理ic带来了新的机遇和挑战

渐地被白光led阵列所取代。 更有甚者,人们还在利用一种电“可操纵”型电流led阵列来开发车前灯,而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内

  http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271690.html2012/4/10 23:22:18

房海明---led路灯全新设计方案

瓦发光达200lm的报道,但led散热却是led照明中非常头痛的问题,成了led照明灯普及发展道路上的拦路虎。 阻碍led照明应用普及的最大问题是led灯价格,价格又是由于热的问

  http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2012/5/20/274999.html2012/5/20 16:37:27

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