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d市场将陆续显现。在技术方面，现时遇到最大挑战是提升及保持亮度，若再增强其散热能力，市场之发展深具潜力。 随着led生产技术发展一日千里，令其发光亮度提高和寿命延长，加上生产成本大
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2011/10/1/242858.html2011/10/1 0:02:35
具选用的驱动ic必需有足够的电流输出，设计产品时必需使驱动ic工作在满负输出的70-90%的最佳工作区域。使用满负输出电流的驱动ic在灯具狭小空间散热不畅，容易疲劳和早期失效。 3
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/12/19/258510.html2011/12/19 10:57:08
动，便于运输。 3.7 不需要铝制散热器，成本低，重量轻 四.led吸顶灯的构成和散热 不考虑华丽的水晶吸顶灯，普通led吸顶灯的构造和普通吸顶灯没有什么区别。都是由底壳，外
http://blog.alighting.cn/maoyuhai/archive/2011/12/30/260549.html2011/12/30 10:30:01
离和亮度的问题，led甚少用于头灯照明。通过使用高效率的驱动器可有效应对散热问题 “毫无疑问，大部分汽车前灯仍然是白炽灯。”凌力尔特公司电源产品产品市场总监tonyarmstron
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2012/1/6/261290.html2012/1/6 21:57:48
http://blog.alighting.cn/hengbin/archive/2012/1/8/261555.html2012/1/8 21:49:48
http://blog.alighting.cn/121509/archive/2012/1/29/262729.html2012/1/29 0:41:03
区。 （3）常规的水晶灯用led光源由于散热的限制，亮度只能做到取代传统15w（欧盟规定光通量至少大于136lm）白炽灯的水平，点亮后整灯看起来不够炫亮。 深圳众明根据调研的结
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268494.html2012/3/16 14:06:34
源相比，ｌｅｄ在显色性、节能环保、寿命以及数字化可控程度上都有着突出的优势。相信在逐步解决了散热、光衰等一系列关键技术难题，并实现造价大幅度降低后，ｌｅｄ光源在道路照明领域同样有着良
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268512.html2012/3/16 14:26:15
高，以提高灯具的整体效率。 （2）ｌｅｄ光源散热性差 现有ｌｅｄ光源散热性差，而且ｌｅｄ灯具的散热性直接影响光源的寿命和光源的光效，同时导致ｌｅｄ灯具不能向高光强大功率灯具发
http://blog.alighting.cn/117400/archive/2012/3/16/268553.html2012/3/16 17:31:59
http://blog.alighting.cn/ledhr01/archive/2012/3/31/269899.html2012/3/31 14:06:07
