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大。 总体来说，产品至上，渠道为王，品牌提升。我们的优势不在于大规模生产，然后以低价格进行大规模倾销。我们的目前状况是价格偏高，质量中等，产品无特色，也无品牌特征。所以，我们在市
http://blog.alighting.cn/wjwangjing00/archive/2011/3/17/143269.html2011/3/17 13:59:00
由于产质量量问题，今年以来中国led照明产品仅在欧美市场就已遭遇9起召回事情。’深圳规范技术研讨院技术性贸易措施研讨所副所长李猛昨日对《第一财经日报》表示，频频发作召回事情不只影
https://www.alighting.cn/news/20110317/91155.htm2011/3/17 9:24:51
率高：光谱几乎全部集中于可见光频率，效率可以达到50%以上。而光效差不多的白炽灯可见光效率仅为10%-20%。2)光线质量高：由于光谱中没有紫外线和红外线，故没有热量，没有辐射，属
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/3/16/143098.html2011/3/16 21:24:00
明等等。而照明公司就是为了打到这种城市规划或者效果而建立的，通过一些技术手段，让这些东西“亮起来”或者“绚起来”。当然这些照明公司首先要有施工资质，施工质量过关才可以。 那么什
http://blog.alighting.cn/chlhzm/archive/2011/3/16/142952.html2011/3/16 13:37:00
以保证三年的质量及光衰率不超过30%，让老百姓真正感受到低碳生活带来的快乐。” 所以，考虑到价格的因素，区总指出：“现在在中国大陆推行emc模式还是比较难的，这要求产品照明时
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142940.html2011/3/16 11:59:00
品实测光效能达到80lm/w，有的整灯实测光效更能达到90lm/w以上。”区总还强调，今后有质量要求的客户对显色指数的要求也越来越高，已经不单单地追求高亮度，还有的会对功率因数也
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142939.html2011/3/16 11:58:00
销行业团队，优化整车厂的配套经验和模式。 (5)完善产品系列化，提供产品质量，减少与其它提供配套的企业差距。 (6)健立、健全和完善车厂项目市场的细分工作和产品规
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142938.html2011/3/16 11:54:00
品系列化、质量等方面与其它能提供前装配。 14)目前与配套的国外或合资企业差距还很大，缺乏竞争力。 15)企业的战略目标、资金的投入、组织架构的构建、市场资源的利用、产
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142935.html2011/3/16 11:50:00
司的技术和质量认证。引进国内的汽车车型，多数是在国际市场上比较成熟的车型，这些车型在国外已经有比较固定的配套厂商，车型引进国内生产之后，相关的汽车零部件生产多由国外原有配套企业设
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142923.html2011/3/16 11:40:00
高，汽车作为奢侈消费品，销售后面对的是一对一的客户，任何质量问题都会引起投诉，国产led没有机会经过这种市场长期大规模的历练，很难达到车用led标准。汽车灯具是非常专业的领域，要
http://blog.alighting.cn/xsjled/archive/2011/3/16/142920.html2011/3/16 11:32:00
