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窗的驱动单元，喇叭或者中央中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰. p3a,p3b技术参数us脉冲幅度((开路) 30--300v(1v/步 1v/step)±10
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46192.html2010/5/26 13:07:00
种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（eft） 脉冲p3b 多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者中央中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46188.html2010/5/26 11:54:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46189.html2010/5/26 11:54:00
见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者中央中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬变干扰. p3a,p3b技术参数 us脉冲幅度((开路) 30--300v(1v/步 1v/ste
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00
中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（eft） 脉冲p3b 多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者中央中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产生的瞬
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
子系统中各种开关、继电器和保险丝在开启或者关闭的过程中，由于电弧所产生的快速脉冲群（eft） 脉冲p3b 多见于电动门窗的驱动单元，喇叭或者中央中控门锁系统，来模拟开关切换过程中产
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00
c discharge）cispr 12 车辆、机动船和内燃发动机驱动装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法（vehICles，boats，andinternal combustio
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
且像电子刹车控制这样的安全子系统并不需要进行完全的破坏性试验。电子驱动座椅可能突然活动，或者广播的音量突然放大，因为会分散司机的注意力并影响对车辆的控制，都可能造成与安全相关的事
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46176.html2010/5/26 10:39:00
准产品解决方案，它们可以替换多个分立元件。本文探讨了汽车设计师所面临的一些电磁兼容性和集成电路(IC)问题。 现代汽车中的电子设备在以持续强劲的势头不断发展着 — 工程师们为汽
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46174.html2010/5/26 10:33:00
