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但欧洲则通常是新技术应用成熟后，普及发展速度较快的地区，这是两大市场不太相同的有趣之处。 不过，由于led车灯目前仍具有低光通量、发光效率、色彩度均匀、散热及成本过高等问题，加
http://blog.alighting.cn/123456/archive/2009/12/25/22206.html2009/12/25 9:39:00
1 我练的破甲 被动除了做地回复之外全满 在地牢的时候建议把跑速加到4 效率问题，相信到了15你会有很多sp 被动慢慢加吧 先都加到4 然后再加5 先把被动+防的加到5 再把致
http://blog.alighting.cn/yangboyu/archive/2009/12/26/22405.html2009/12/26 16:10:00
件，减少发热器件的数目，加大粗印制线的宽度，提高电源的效率。二是加强散热，即利用传导、辐射、对流技术将热量转移，但对外观扁平的产品而言，首先，从空间来说不能使用更多的散热铝片和风
http://blog.alighting.cn/juanjuanhe0819/archive/2009/12/28/22787.html2009/12/28 10:54:00
http://blog.alighting.cn/juanjuanhe0819/archive/2009/12/28/22788.html2009/12/28 10:56:00
称布置的灯具主要是其车道的光通量对路面亮度作贡献，因此中心对称布置的通常要比两侧对称布置的效率要高一些。同时，中心对称布置的视觉诱导性要更好一些。对于一些比较宽的双幅路来说，也可
http://blog.alighting.cn/fxc-1984/archive/2009/12/31/22959.html2009/12/31 13:35:00
触到控斜电路，安全方面没有问题。自耦方式的效率比较高，用料较省，而且能够在原有的线圈骨架上绕下。 把l线圈的匝数拆下64匝，然后用0.25左右的漆包线顺着原线圈绕制的方向绕64
http://blog.alighting.cn/dingjuled/archive/2010/1/4/24588.html2010/1/4 8:36:00
http://blog.alighting.cn/dingjuled/archive/2010/1/4/24589.html2010/1/4 8:37:00
http://blog.alighting.cn/dingjuled/archive/2010/1/4/24590.html2010/1/4 8:37:00
4 灯具效率 luminaire efficiency 在相同的使用条件下，灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量之比。 2.0.15 维护系
http://blog.alighting.cn/wjd7525/archive/2010/1/5/24661.html2010/1/5 12:12:00
高的场所中所采用高光效和高显色指数以及长寿命的光源，这些光源主要类型有：金属卤化物灯、高压钠灯以及陶瓷金属卤化物灯和节能灯、大功率led灯，其中高压钠灯具有发光效率高、节能、色温适
http://blog.alighting.cn/huhonglang/archive/2010/1/7/24791.html2010/1/7 12:30:00
