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车车灯市场潜力大，但短期内市场很难启动。 2005年中国led汽车应用市场规模为0.29亿元，其中汽车车灯市场规模为0.21亿元。从整个led应用市场看，汽车应用市场还处
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271594.html2012/4/10 23:09:54
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271394.html2012/4/10 21:41:07
品从国外拿回来进行封装加工，因此存在知识产权研发成本分摊等问题，芯片价格较高。 另外，led灯具散热问题一直没有有效解决，生产企业为解决散热问题，自行设计和开模的灯具费用偏
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271189.html2012/4/10 21:03:02
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271174.html2012/4/10 21:01:40
些做法，对杭州也有一定的借鉴意义。在低碳交通方面，推广油气双燃料（lpg），把公务车和公交车改装为油气双燃料（lpg）车辆，并补助出租车改装lpg燃料。同时，各城市积极规划自行车租
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271160.html2012/4/10 20:58:25
d方面，欧系及日系汽车将第三刹车灯改成led的比率已超过80%。 我国已经规定，凡是上高速公路的汽车必须装设led雾灯。未来在led价格逐渐下降后，其它车灯模块势必也将逐步使用高亮
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271152.html2012/4/10 20:57:54
具的功率。由于模组化更换方便，就像换灯泡一样，哪个模组坏换哪个模组，所以企业可以给业主预备一定数量的模组配件以作备用，由业主自行更换，这样维护的主体就变成了业主，这种方式在以出口或
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271143.html2012/4/10 20:57:08
是将精密机械氧造概念引入半导体氧程中,以自行设计的设备,结合反射镜及低温热压式晶圆黏贴技术,成功氧作出高反射率且散热良 好的新型超高亮度led。在 制程成本及复杂方面,还可以比美、
http://blog.alighting.cn/ciesawa/archive/2012/4/10/271139.html2012/4/10 20:56:42
地电阻较容易达到，秋冬季干燥土壤水分少，接地电阻就有可能超过规定数值，作记录是为了保存原始数据，做到日后有据可查。符合iso2000质量管理体系。测试接地电阻可以自行设计表格，接地电
http://blog.alighting.cn/126414/archive/2012/4/10/271122.html2012/4/10 17:21:37
日本日生基础研究所开始在其租赁的九段中心大厦实施不依赖顶棚照明的智能减光措施。通过照明的led化，估计最大可将照明用电量削减7成左右。作为现有大厦租户可自行进行节电的尝试，测试节
https://www.alighting.cn/news/2012410/n923838742.htm2012/4/10 10:35:28
