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http://blog.alighting.cn/tinking/archive/2010/9/13/96591.html2010/9/13 16:09:00
渐地被白光led阵列所取代。 更有甚者，人们还在利用一种电“可操纵”型高电流led阵列来开发车前灯，而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用(包括车身内
http://blog.alighting.cn/qq88655029/archive/2010/9/19/98261.html2010/9/19 21:35:00
装成本高；城市照明led路灯采用大功率led是发展的趋势，少数用大功率led作发光体的路灯产品由于没有很好地解决功率达到一定量时，led的散热问题；led的散光和聚光控制问题；路
http://blog.alighting.cn/beebee/archive/2010/11/17/114812.html2010/11/17 22:48:00
而低粘度化的主要目的就是降低封装树脂的内应力，使其具有高填充性和可靠性，以使封装器件具有高可靠性。可采用的方法主要有三种：(1)降低封装材料的玻璃化温度；(2)降低封装材料的模
http://blog.alighting.cn/wasabi/archive/2010/12/13/120555.html2010/12/13 23:05:00
每瓦发光达200lm的报道，但led散热却是led照明中非常头痛的问题，成了led照明灯普及发展道路上的拦路虎。 阻碍led照明应用普及的最大问题是led灯价格高，价格高又是由
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2011/1/20/128180.html2011/1/20 13:41:00
http://blog.alighting.cn/cathycao99/archive/2011/2/12/132340.html2011/2/12 13:18:00
续接合，适合做高厚长比的散热片，且因鳍片为一体成型，有利于热传导之连续性，鳍片厚度仅有0.1mm，可大大降低材料的需求，并在散热片容许重量内得到最大热传面积。为达到大量生产，并克
http://blog.alighting.cn/tangjunwen/archive/2011/2/18/133428.html2011/2/18 13:52:00
光led阵列所取代。 更有甚者，人们还在利用一种电“可操纵”型高电流led阵列来开发车前灯，而该领域一直是被卤素/氙灯丝设计所把持的。几乎所有的汽车照明应用（包括车身内部/外部照
http://blog.alighting.cn/zhiyan/archive/2011/2/20/134094.html2011/2/20 22:17:00
保效益；等优点。然而通常led高功率产品输入功率约为20%能转换成 光，剩下80%的电能均转换为热能。 一般而言，led发光时所产生的热能若无法导出，将会使led结面温度过高，进
http://blog.alighting.cn/kinder/archive/2011/5/20/179994.html2011/5/20 22:35:00
http://blog.alighting.cn/kinder/archive/2011/5/20/179997.html2011/5/20 22:41:00
