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离散热的设计，将led灯珠组和led电子元器件分别置于独立的壳体外，使用各自的散热片或散热装置，散热器采用导热系数高的铝合金，翅片结构设计，每一翅片为波浪形条纹，来增加散热面积，帮
http://blog.alighting.cn/194798/archive/2014/7/23/354597.html2014/7/23 11:54:00
好的起到均热和导热效果，比较性价比的方式为加石墨片，可以询一下供应商，相关信息。另外，散热器的翅膀片总是最上段利用率最低，为了改善此问题，有的公司推出了热管散热，其实，导热和散热是两
http://blog.alighting.cn/cycob/archive/2014/7/9/353902.html2014/7/9 15:18:57
罩，较高的ip等级防止蚊虫以及雨水的渗透，还要具有合理的配光灯罩和内部结构以防止眩光影响行人和车辆的安全。、裁线2、焊灯珠3、做灯板4、测灯板5、涂导热硅脂6、固定灯板7、焊接导线8
http://blog.alighting.cn/zhanghu/archive/2014/7/7/353801.html2014/7/7 9:15:03
渔、牧业使用led产品。未来的照明趋势为三个方向:一、 未来“智慧照明”将成为决战led市场关键当led照明渗透率从10%开始大幅成长时，该市场就进入S曲线的快速成长期，从今年起
http://blog.alighting.cn/2803984315/archive/2014/7/4/353728.html2014/7/4 16:22:16
于国外采用的模封(molding)涂层技术，目前，国内多数厂家的荧光粉涂敷环节仍然采用传统点胶工艺， 灯丝基板正反侧面的点胶量以及胶水流淌现象都不易实现有效的控制，因而，现阶段部
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2014/6/20/353159.html2014/6/20 14:44:36
间很短，通常在1S以内，故可不作其它处置。隧道是一段关闭的空间，自然光无法照耀其间，为了保证跋涉的衔接性及行车人的生命安全，即使是白日其内部全程也需求人工照明，隧道照明是隧道树立中不
http://blog.alighting.cn/184907/archive/2014/6/14/352902.html2014/6/14 15:42:07
速传递到热源外，导热能力超过任何已知金属。热管直接与热源紧密贴合，将光源产生的热量传导至大面积鳍片散热模组上，发挥了热管的高导热性能。 2、 扣fin专利技术 鳍片组轻巧牢固，
http://blog.alighting.cn/169607/archive/2014/5/19/351931.html2014/5/19 16:59:39
泰总经理席科，他表示“陶瓷成膜体技术代替铝基板与铝外壳，把led管直接焊在陶瓷基板上，再把陶瓷基板焊在铝板上，以上两个过程就除掉了环氧树脂与导热胶的作用，使led热阻大大减少。与
http://blog.alighting.cn/xyz8888888/archive/2014/4/24/350773.html2014/4/24 23:53:31
底克服了集成光源基板因镀银工艺易造成硫化炭化、成本高等弊端。*采用沟槽技术，无需另设围坝。彻底免除了塑料围坝而产生开裂透气弊端，同时也减少了荧光粉和封装胶的用量。一种wfcob光
http://blog.alighting.cn/15870/archive/2014/4/9/350184.html2014/4/9 7:00:31
换到应急电源供电的转换时间要求：（1）、疏散照明，不应大于15S。这是考虑了适应应急发电机自起动条件，如使用其它应急电源，应争取更短。（2）、安全照明，不宜大于0.5S。因涉及人身安
http://blog.alighting.cn/ykszmsj/archive/2014/4/2/349980.html2014/4/2 9:39:51
