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可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 % ri发生器内阻 2ω,4ω,1
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46188.html2010/5/26 11:54:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46189.html2010/5/26 11:54:00
± 10 % +30v.....+60v+10 % ri发生器内阻 2ω,4ω,10ω,30ω,50ω td脉冲宽度 50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46187.html2010/5/26 11:53:00
形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 % ri发生器内阻 2ω,4
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46186.html2010/5/26 11:52:00
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46185.html2010/5/26 11:50:00
生的波形，也可以发生在保险丝拔出或者熔断的情况下。 p1,p2a技术参数 us脉冲幅度 -660v....0v± 10 % +30v.....+60v+10 % ri发生器内阻 2ω,
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46184.html2010/5/26 11:49:00
] 图1 静电放电的电压瞬变 图2 雷电的瞬变场强有实验表明：在500 kv输电线下离地高2 i"13．的电磁干扰为60 hz，至于在各种通讯设备附近的电磁干扰则更为突
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46182.html2010/5/26 11:46:00
l tractors）美国汽车工程学会（sae）电磁兼容标准 sae j551-1 为车辆的装置的电磁兼容的限值和测试方法总则（60hz～18ghz）sae j551-2 为车辆，机动船和点火发
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46180.html2010/5/26 11:43:00
同，如福特公司规定的限值为-150v/＋100v，而fiat公司规定的限值为-60v/＋60v。对于连续型传导发射的测量大多数标准在近年来修订后基本上采用等同于cispr25的测量方
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46175.html2010/5/26 10:36:00
时的瞬态现象等。而整车测试只重点考察辐射发射和辐射抗扰度，并且整车测试时的车辆状态较稳定，一般不会出现上述特定的情况。所以从测试角度来说，零部件只要控制好辐射发射、做好辐射抗绕度的抑
http://blog.alighting.cn/sztest/archive/2010/5/26/46167.html2010/5/26 10:20:00
